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QFII重仓股浮出水面 凸现外资理念(附名单)

http://finance.sina.com.cn 2004年03月02日 07:55 上海证券报网络版

  中证资讯 徐辉

  随着年报的公布,QFII重仓股也开始浮出水面,如宝钢股份天津港、盐田港、浦发银行波导股份等。在这些重仓股身上,我们不难发现QFII独到的选股思路。

  瑞银豪赌宝钢

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  从最初试水四只股票,到现在重点持有宝钢股份,瑞银意图才真正体现出来。6个亿、8700万股、第一大流通股东,如此大手笔,确实让人看到了QFII的气魄。宝钢成为瑞银重仓股,这出乎市场所料。另外三只试水个股中,上港集箱方面,瑞银未进十大流通股东行列,外运发展中兴通讯至今仍未公布年报,至少现在还不好说。

  值得注意的是,去年上半年对宝钢股份大量建仓的基金在四季度大多有所减持。如华安创新持股由上半年5580万股降到年末的3924万股,基金科瑞由3479万股降到3319万股。宝钢是国内基金四季度重点减持的股票之一,减持量高达4.5亿股。基金减持宝钢,究其原因不外乎这样几个:第一,宝钢作为钢铁股,属于周期性股票;第二,涨幅过大,已经有了盈利;第三,有其它更好的品种。

  但是,瑞银为何偏要买已经涨高了的宝钢呢?瑞银方面人士在一些场合的谈话似乎透露了一些信息:第一,宝钢的市场评价并不高,其在国际评价下仍有较高价值;第二,宝钢具有在周期底部持续盈利的能力。

  当然,宝钢在2004年显然将面临两大考验:第一,面临国外钢铁的竞争压力。第二,原材料价格上涨带来的成本上升。宝钢能否扛住这两大压力,是其未来股价能否继续上行的关键。

  港口股最受关注

  除了宝钢外,瑞银还对盐田港和天津港进行了投资。其中盐田港持股605.28万股,市值超过1亿元,位居第五大股东和第四大流通股东之列;天津港持股达到210.23万股,位居第六大流通股东之列。而最初瑞银声称已经买进的上港集箱的年报上,没有出现该机构的身影。

  港口股被瑞银等外资机构相中,并没有给我们带来太大的意外。港口具有自然垄断的特点,同时,中国港口业的快速增长,更是使得该行业具有投资上的短期和长期两方面优势。

  在具体港口股的选择上,盐田港和天津港被选择,而上港集箱则被排除在外。由于2003年年报显示,上港集箱第十大流通股股东持股数量达到580万股,以其在盐田港、天津港上持股的均量来看,未在年报中出现可能与持股数量有关。

  除此之外,我们注意到,截止到2003年年底,瑞银华宝还持有浦发银行流通股近762万股,在流通股股东中排名第四;汇丰买入了10万股波导股份,列第六大股东行列;山鹰纸业年报披露的前十名可转债持有人名单中,有两家QFII的身影:一家是花旗环球,以62018手的持有量名列第一;另一家就是瑞银,以21367手的持仓量位居第三。

  价值的国际化比较

  从目前的情况来看,QFII投资引发的跟风效应已经淡化,人们并不追涨其重仓股就是明证。但是笔者认为,当前正是判断QFII、借鉴QFII的最好时机。从QFII当前持股来分析,其明显具有以下特征:

  第一,与当前国内证券投资基金观点不一。基金四季度重点持仓股票和重点增仓股票是中国联通中国石化,但从目前资料来看,并没有看出QFII对这些股票有多大的兴趣。相反,国内基金重点减持的宝钢股份,却被瑞银当成了宝贝。究竟谁是谁非,时间应该会给出最好的答案。但有一点是肯定的,那就是宝钢具有国际化比较的投资价值。相对而言,中国联通和中国石化这方面的优势并不明显。从中也可以看出,QFII对于含H股、B股的公司基本没碰。

  第二,不买汽车股,但看好汽车用材类上市公司。汽车被国内投资者一度视为10年内高增长的行业,却没有引起QFII的关注,这可能与他们的投资习惯有关。但是作为汽车原材料的钢铁和玻璃等产业或公司,则被相对看好。

  第三,转债、基金被看好。QFII对于转债的偏好,自去年下半年以来我们就能感觉到。而QFII买基金,这一最初被认为不可能的事情,也在前期被突破了。

[链接] QFII持有品种近期表现一览
商品名称 最近6日 最近11日 最近20日 最近31日 最近51日 最近20日
          涨幅     涨幅     涨幅     涨幅     涨幅     换手
波导股份 -9.85%  -5.25%    -4.74%   14.18%   28.12%    47.4%
山鹰转债 -2.99%   1.22%     3.78%     7.9%   10.48%   32.28%
宝钢股份  2.92%   8.04%     3.95%   -4.27%    7.57%   63.78%
盐田港A  -1.21%   5.85%     9.51%   13.89%   29.32%      18%
浦发银行 -7.78%  -6.58%    -3.56%   -5.02%    10.1%   29.42%
天津港    2.3%    8.28%     8.59%    5.45%    15.1%    42.7%





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