张继升再度出手 ST轻骑有望成为“不死鸟第二”

　　本报记者 张歆；江苏天鼎 秦洪

　　“目前我们有许多工作要做，但争取恢复上市始终是第一位的”，ST轻骑证券事务代表宋义才昨日在接受记者采访时做出上述表示。而同一天，该公司公告称，在济南市中级人民法院的主持下，经过债权人会议，该公司已与债权人达成债务和解协议，涉及债务金额达20余亿元。应该说，ST轻骑离主板市场又近了一步。

　　债务分两部分清偿

　　在和解协议过程中，共有427家债权人申报了债权，申报无财产担保债权总额22.27亿元，其中债权本金19.33亿元。上述债权中，银行等金融机构债权人23家，代表债权19.55亿元，其他债权人404家，代表债权2.72亿元。

　　在签订和解协议之后，此类债务将分为两部清偿，各债权人债权本金的40%部分由ST轻骑在和解协议生效后的3个月内以现金方式清偿；各债权人债权本金剩余的60%部分由中国轻骑集团有限公司清偿；各债权人放弃对ST轻骑及所有相关债务人除债权本金外的其他债权。

　　两项主业并举

　　重组方三联集团曾因成功重组郑百文(600898)在证券界闯下名头。而ST轻骑的交易代码是600698，业内人士戏称，“张继升喜爱98，希望698能够像898(600898)一样带给他好运气。”

　　事实上，ST轻骑虽然连年亏损，但其生产的轻骑摩托在山东乃至全国已经拥有一定的知名度，“踏上轻骑，马到成功”曾是颇为响亮的广告语，但是三联集团却又已明确表示，入主后将注入房地产资产——三联城建，从而实现ST轻骑向房地产转型。那么，ST轻骑已经“做熟”的摩托车主业是否会被舍弃呢？

　　宋义才表示，“凡是有发展前途的项目公司都不会轻易放弃”。他对“有发展前途”的定义是，“能给股东带来利润回报”。至于重组方何时注入房地产，要等股东大会决定。宋义才承认，三联集团与ST轻骑已就此事宜进行过接触，但否认就此取得重大进展。

　　业内人士认为，由于房地产项目具有建设期长，需求资金大、回报产生较慢的行业特性，想达到快速止亏的目的不易。因此对于急于实现扭亏、乃至逐步恢复融资能力的ST轻骑来说，保留已经成熟的摩托车业务是比较明智的。

　　欲擒故纵故伎重演？

　　虽然此次达成和解协议之后，ST轻骑的重组无疑将步入快车道，但围绕其重组过程的疑惑仍很多，很多人甚至认为其重组过程是对郑百文重组的翻版。

　　众所周知，此次和解协议是因为济南市光华包装厂状告ST轻骑及控股子公司偿还累计应付款311万元、并申请ST轻骑破产还债所引起的。一旦ST轻骑真的破产，债权人将血本无归。此时需要一个主动站起来要ST轻骑破产的企业，从而扭转整个重组布局，这其实在三联集团重组PT郑百文过程中曾出现过，此次只不过换了主角。

　　一旦进入破产程序，ST轻骑所有的隐性债务都将浮出水面，这样就可以为后续的重组清理了定时炸弹，其实也就避免了类似于奥园集团重组诚成文化的陷阱。此外，破产申请可以直接逼迫债权人做出让步，也就更容易达成和解协议，这如同三联集团在重组PT郑百文时要流通股东拿出一半流通股权给三联集团一样。