主持人 魏勤
本轮上升行情运行到1529点后受到抑制，在无明显新增资金介入的情况下，成交量日渐萎缩，股指向下调整的趋势基本确立。不少读者投书本报，询问市场主力到哪里去了？现在庄股主导市场行情的时代是不是结束了？为此，本报组织一些热心读者，就这些问题进行了讨论。现将精彩的部分刊登出来，以飨其它读者。
主持人：我们注意到年初行情中还是有许多庄股时隐时现的。对此，各位是怎么看呢？
读者李萧：在年初行情中，随时可以看见庄股的身影。我的朋友过去一直炒作ST中燕，后来说它要退市就割肉出来了，谁知它一个月时间从6元涨到12元多，这不是庄家炒作是什么呢？年初我自己跟庄买的诚成文化也有近两成的收益。现在，市场上的庄家并没有消失，庄股还是挺牛，只是跟庄越来越难了，一不留神就被庄套住，而且，寻找庄股也更难了，有点儿像摸彩票，凭运气。
读者刘路宁：关于年初行情中时隐时现庄股现象，我认为这已不再是主流了。在今年的第一波行情中，市场的实力机构基金基本上跑赢了大盘，被基金认同度较高的股票中国联通、招商银行、宝钢股份、上海机场、上海汽车、中国石化、一汽轿车等都具有低价大盘股的特点，与此波行情中热点相吻合。这说明基金的积极操作具有前瞻性，也证明了它们是行情的直接推动者。一些券商重仓股在今年“1·６”行情中也普遍出现反弹力度较大的行情。这也表明，券商对年初行情的乐观判断以及自身积极的投资行为。当然，部分热点个股也都有私募机构参与的身影，说明这些机构也把握住了本次机会。这些都给以后的行情带来了新的希望与机会。
可以看出，如今的庄股已不完全是过去意义上的庄股，基金、券商等大机构投资者已成为市场主流，庄家的影响虽在，但其影响力日益淡薄已是不争的事实，也许说庄股时代正在逐渐走向终结更确切一些。
主持人：如果说，我们认同庄股时代正在逐渐走向终结这一现实，那么市场上新的盈利模式形成了吗？
读者秦虹：对于盈利模式，我是这么看的。我国加入WTO后，被市场认为受冲击最大的汽车行业出现井喷走势，长安汽车、一汽轿车等汽车股进入机构投资者的重仓股行列。同时，不少汽车股也受到广大个人投资者的追捧，这说明，崇尚业绩与成长的价值投资理念正在逐渐形成。
读者激扬：羊年股市里，让追星族心旌摇曳、狂热追捧的亮丽题材还真不算少。先是汽车股发力提速，但凡沾到“车”字的个股，不管是小轿车、大客车、农用车还是载重车，一律风光无限。后来这股潮流又惠及众多零配件上市公司，大把热钱入市拉抬。伊拉克战争开打前，石油板块骤然升温，企业不分上游下游，公司不论开采加工，先炒起来再说。于是连早已“洗脚上田”、改行做房地产的石油龙昌，也立马站到涨停板上。某营业部的散户们更是逢“油”便敢下买单，据说还斩获颇丰。虽然秦虹讲的有一定的道理，但我个人认为，市场上新的盈利模式现在还没有形成。
主持人：那么，请问今后投资股市，什么是决定行情走势的关键？
读者王冬：近日盘面显示，业绩因素是推动股价上行的主要原因，上海汽车、一汽轿车等大盘汽车股，山东铝业、江西铜业等大盘冶金股，以及化工、医药等等强势板块，背后都有业绩的支持，所以才走出了相对较好的行情。在价值投资理念下正规大机构的资金转向防守反击型策略不再主动追求暴利市场利润逐渐过渡到平均化。在新的市场格局中，业绩将成为决定股价的主要因素。总体上看，2002年上市公司的业绩大幅增长已经成为定局，并且这一趋势还将持续下去，因此即使不会有较大级别的业绩浪，但是受到业绩回升推动，股指重心曲折向上仍值得期待。
读者刘路宁：从近一段时期的市场走势看，业绩的确重要，但是行业的成长性应该是最重要的。汽车板块走强就是因为它的成长性今后几年还会表现出来。其它的如电子通讯、工程机械、生物医药等行业也有这样的成长性。
新浪精彩短信
