长安汽车创近六年新高 汽车板块克隆东风模式？

　　江苏天鼎 秦洪

　　近期，汽车板块在长安汽车的带领下，走出了一轮波澜壮阔的走势，其中长安汽车已创出了近六年来的新高。汽车板块的整体走强是否意味着“东风汽车的操作模式”将大行其道呢？

　　汽车板块的走强表明新的运作模式正在形成

　　在国内股市发展过程中，有两种运作模式大行其道。一类为价值回归型运作模式，1996年至1997年的四川长虹、深发展为主要代表。当时，四川长虹的每股税后利润在2元左右，每股净资产7元，而每股市价只有7元多，价值回归的内在要求为四川长虹成为当年绩优龙头提供了机会，并由此引发了一轮波澜壮阔的绩优行情。第二类为价值创造型运作模式，其典范之作就是资产重组行情。1998年开始的重组浪潮，以及1999年至2000年期间出现的部分个股与当时流行的科技题材互相嫁接之后的借题发挥性炒作，均属于此类模式。但随着亿安科技的从恶炒到破灭，以及退市进程的加快，此类高风险性炒作模式基本宣告结束。

　　原有模式被市场所渗透之后，市场主力面临选择一种新的运作模式的要求。汽车行业的旺盛景气度则为市场主力们提供了选择的机会。以经济型轿车为主打的相关上市公司股票的联袂走强，与经济型轿车在当前实体经济中的旺销是分不开的。因此，此轮行情的性质及运作模式更接近于价值跟踪型的模式。

　　“东风”模式重在单打独斗，新模式重在群策群力

　　东风汽车的主导产品是轻型车与康明斯B系列柴油发动机。年报显示，轻型车的毛利率为负，这意味着该产品并没有为公司带来直接的经济效益。因此，东风汽车当初的走强并非借助于对汽车行业的良好预期，而是主流资金(公开资料显示，银河证券是推动该股股价走强的主要力量之一)凭借对大盘股的一种热爱或喜好而运作的。此外，银河证券同时还在昌河股份、太钢不锈等大盘股中重仓介入。可见银河证券对东风汽车的重仓运作更多地属于个股性质。

　　近期汽车板块股的整体走强与东风汽车的“庄股”行为相比截然不同，更多地体现出整体性运作，难以看到某只个股被某个机构单独把守。以长安汽车为例，博时价值增长和基金融鑫持有1434万股；同时去年三季度季报显示，富国动态平衡、鹏华行业成长等基金也分别持有349万股和185万股，可见，是多家基金的联动行为主导着该股的走势。而东风汽车却更像银河证券的独家品牌。

　　新投资策略应对新操作模式

　　在价值跟踪的新投资模式下，投资者应根据实际情况适当采取新的操作策略。首先，价值跟踪模式确立之后，意味着市场主力在重新挖掘新的市场热点，并将刺激市场的人气和活跃程度，股市整体性回暖可以预期，这将增加投资者的投资机会。其次，日前汽车板块走强之后，热点可能会向产业链上的其它个股扩散，因此投资者对相关个股也可予以关注，如悦达投资、三环股份、万向钱潮、上海汽车、东安动力、轮胎橡胶、黄海股份等。