滕智博

　　投资者往往会遇到这样的情况：股价自阶段性高位回调至某支撑位止跌横盘，相对区域的成交极度萎缩，股价似跌无可跌了，可一旦介入随即被深深套牢。出现这种情况是由于投资者对股价所处均线系统中的位置产生偏差而造成的。因此，在分析股价的运行趋势时，首先要关注股价所处均线系统中的位置，相对区域成交的变化及均线系统趋势走向，将这三 项综合研判才能做到心中有数。

　　笔者认为，只有当长期均线系统中21日均线自高位下降至一定的位置后，并逐渐转为盘局或是向上，同时股价也上升至21日均线之上时，相对区域成交开始放大，投资者才可以介入；反之，股价将打破144日均线支撑位进入下降通道之中运行。以长安汽车为例：7月5日，该股见7.56元新高后逐渐回落，最终在9月5日打破68日均线支撑位向144日均线回归(注意：此时的21日均线呈向下准备下穿68日均线支撑位，表明近期内看空气氛十分浓厚)。9月19日，该股经过短暂筑底后上攻21日均线阻力位，但相应成交量并没有放出，攻击失败，回调至144日均线处止跌横盘整理。10月22日，该股依托144日均线上升至21日均线之上，相对成交放出25211手大量，股价呈攻击前期成交密集区之势。此时主力为了探明短线获利回吐及前期套牢筹码的抛压情况，在10月23-29日震仓洗筹(注意：此时的21日均线自上而下趋于平缓)，但从相对区域成交量极度萎缩反映出抛压极轻。10月30日，股价已上升至68日均线之上，相应成交量放出横盘以来的天量95875手，其后股价进入快速拉升，并于11月5日创出8.22元的年内新高。

　　同样在144日均线处横盘多日，但是最终股价却选择打破144日均线支撑位向下运行，如近期的新大陆：该股8月27日见新高后快速回调至21日均线止跌，9月13日攻击24.20元阻力位受阻(注意：8月22日至9月13日相对区域成交放出而股价并没有上升多少，反映主力利用高位横盘派发筹码十分坚决)。10月15日，股价回调至144日均线处止跌，但此时的21日均线已形成下穿68日均线之势，并最终于10月28日形成下穿，显示近一个月内看空抛盘十分坚决；10月30日，股价跌破144日均线后进入快速下跌阶段。

　　综上两例，投资者在选择买卖时机时应注意以下几点：

　　1.当股价自阶段性高位下跌至前期成交密集区(或144日均线处止跌)时，应注意长期均线系统中21日均线是否趋于平缓。对于投资者而言，操作上一个总的原则是应耐心等待21日均线走平，股价上升至21日均线之上时，相对区域成交量再次放大时及时介入。

　　2.当股价见新高后，快速回调至144日均线处止跌，而再次上升时可及时介入。(注意：在下跌过程中，相对区域成交量必须呈地量运行，若在下跌过程中成交量放出，则要借股价在144日均线处反弹时出局止跌)。

　　3.当股价在144日均线横盘企稳上升至21日均线之上后，攻击68日均线(或前期成交密集区)阻力位时，相对区域成交量必会放出天量。此时应持股待上升至前期成交密集区若遇阻回调时止盈出局。

　　4.若股价打破144日均线支撑位，21、68日均线分别掉头向下，即将形成下穿趋势时，股价将进入快速回调阶段。此时投资者千万不要介入这样的股票。

　　最后，笔者要强调一点：沪深两市大盘股指在弱势筑底反弹阶段，投资者进行短线操作时应控制10%-15%的获利原则，切不可贪多持股，以免被急跌套住。