□方 泉

　　热闹了才10天的“个性化车牌”突然叫停。车管部门称是由于“技术上原因”，不作进一步解释；坊间的解释大体围绕两个方面：一曰侵权之嫌，如“IBM-123”，“BTV-456”；二曰有伤风化，“TMD-789”，“SEX-001”……更上纲上线的还有“USA-911”，似会影响中美关系。

　　闹不清IBM电脑公司准确的标识是啥，但该公司老板白领们若见小奥拓之类顶上个“IBM”的名号自会不太舒服；而“TMD”若被呼成“他妈的”怎成体统?中美关系这么重要敏感，您整天开一辆“USA”牌的车在马路上转圈，是在表示想取小布什而代之吗?……这样的联想一丰富，显然“技术上的原因”会招致天大的麻烦。但如此这般，“个性化车牌”就“暂停”下去吗?

　　显然不是，也不会。

　　首先，“个性化车牌”的产生是公平分配公共资源的一种尝试。往大里说，也是国家现代化方向前进的一项积极举措。无论如何，是不能因噎废食的。其次，果断叫停体现出一种实事求是的理性，知错就“停”，留出纠错的空间，为规则的修正和完善积累经验。同样的例证有“蓝极速网吧”失火亡人而导致全国网吧业大整顿，有国有股减持试验遇挫而宣布“停止国有股在证券市场减持”。但是国有股一股独大的问题总要解决，网吧业总要在强大的需求下规范发展，个性化车牌总要公平合理地推广。人们的担忧恰恰是因噎废食，改革倒退。

　　这让人联想到证券市场的市场化改革，有目共睹的是过去两年市场化改革的推进声势浩荡。2000年年初，小川主席开宗明义：“凡是市场能够做出选择就让市场去选择”，这之后一系列加快市场化的举措不胜枚举。转配股上市、B股开放、强化公司治理、对“银广夏”等大案的处理减少“中国特色”、筹资及再筹资规定反复试错……有些是成功的，有些因水土不服而暂停。于是就产生了“海归派”与“国情派”的争论，争论的偃旗息鼓似乎是以6月份小川主席的那句“不能用成熟市场的标尺来衡量新兴市场”而暂告段落。但给人的感觉是先前“海归派”风光，之后“国情派”居上，单从前或单从后看都有矫枉过正之嫌。

　　不怕慢，就怕站。比如基金业的发展。1999年的规模是484亿元，2000年“超常规”到845亿元；而2001年扣除分红才818亿元，是否有“基金黑幕”事件影响而放缓的因素作祟呢?今年重又加快，至8月16日基金规模达到1029亿元。显然“超常规发展机构投资者”的指导思想重又得以贯彻。

　　市场化改革有时确乎属“单兵突进”，代价巨大不说，成功的把握并非十足。要求改革者高瞻远瞩，虑善以动多少有些苛刻；但要求改革者持之以恒，九挫无悔则是必须的。因为市场化方向乃中国证券市场的必由之路；因为市场化改革带来的问题乃发展中的问题，必须靠进一步发展来真正解决。怕的是“一鼓作气，再而衰，三而竭”。

　　就算有小奥拓顶上“IBM”牌照，它真能影响IBM电脑的销量吗?人家开个“USA”牌的车出出风头，还可理解为亲善之举哪；而“TMD”也可认定车主叫“唐美丁”，你呼成“他妈的”也算出口郁闷之气，调节身心，缓解矛盾。一句话，大可不必因小失大。因此，我们呼吁“个性化车牌”早些开禁，继续推进。