南通市政府已经联系了国泰君安为其出谋划策，江苏省政府对于ST纵横的重组也丝毫不敢松懈，欲派宁沪高速(600377)的控股股东江苏交通控股集团重组ST纵横

　　记者 蔡锋 发自江苏南通

　　尽管省、市政府均在大力推进ST纵横重组进程，但是现在仍存在两大障碍：其一，由 于为龙山鳗业贷款担保，在贷款无法偿还后，江苏技术所持的3575万股ST纵横的股票将于8月30日被拍卖，由于股权数目较大，如果这部分股权被买走将会影响到现有股东对未来ST纵横重组的利益计算，公司重组将受到重大影响；其二，中国证监会从6月3日开始对公司进行调查，至今尚未结束，中国证监会是否会对公司进行处罚也将影响到公司的重组。

　　今年39岁的赵闻斌头上有一大堆官衔，历任南通市机械工业局副局长，南通市对外贸易经济合作局副局长，江苏省政协委员，民建南通市副主委，而他最不愿意向人提起的就是他现在的头衔———ST纵横(600862)总经理，因为ST纵横现在是江苏省上市公司中惟一的一只ST股票。

　　2001年8月至今，赵闻斌已经在ST纵横做了一年时间，除去中间由于北京德林海欲重组ST纵横离任两个月外，赵闻斌总感到工作压力的巨大，既有来自ST纵横内部的压力，又有来自外部舆论的压力。

　　陷入泥潭

　　赵闻斌来到ST纵横缘于2001年的南通市政府体制改革。2001年4月，南通市委、市政府将南通市电子仪表系统、机械系统、船舶冶金系统企业的国有资产一并授权江苏华容集团经营，华容集团以国有资产出资人的身份，在授权范围内代表政府行使国有资产出资人权力。ST纵横原第二大股东南通市国资局所持股份因此于2001年11月换成了华容集团，

　　与国资局不同，进入ST纵横后，华容集团采取了积极的市场化操作思路。2001年8月，华容集团董事长张晓东、副董事长钱健中进入ST纵横董事会，并直接委派赵闻斌担任ST纵横总经理，了解ST纵横的公司经营现状，可是两个月的调研令华容集团感到ST纵横的现状远比想象的糟糕。

　　“经过两个月的调研、自查自纠，我们发现了公司经营存在着许多不规范的地方，如产品成本核算，第一大股东江苏省技术进出口公司(下称“江苏技术”)占用公司资金等问题。”赵闻斌介绍道，“对于发现的问题，经营层一方面把问题提交董事会，一方面进行现场处理，在会计师进行年报审计时公司就主动提交了自查出的问题。”

　　据公司有关人士介绍，正是由于华容集团参与经营、指出问题才让天健信德会计师事务所有所警觉，重新调查ST纵横后认定公司造假，之后ST纵横就报出了解聘天健信德和业绩大翻脸的新闻，可以说是华容集团的诚实使第一大股东江苏技术栽了大跟头。

　　只享受了两个月的“蜜月期”就发现已经深陷ST纵横的陷阱，华容集团苦不堪言，华容集团董事长、ST纵横副董事长张晓东向记者表示出对ST纵横存在如此巨大问题的不解：“去年进来时ST纵横上半年业绩是每股收益0.3元，可是年报亏了1块多钱。刚开始我们认为年报可能会亏，但是审计报告的结果使我们震惊！”

　　据记者了解，ST纵横内部管理异常混乱。在南通本部之外的公司大多由江苏技术掌管，这些资产分散，江苏技术和ST纵横对一些资产已经失去了控制。比如一家子公司，在ST纵横把注册资金打过去后就泥牛入海，连这家公司在哪里都不知道，还有一家子公司是ST纵横投的钱，可董事会里面既没有ST纵横的人，也没有江苏技术的人，等于是ST纵横做了回“冤大头”，把自己的钱给别人花去了。

　　江苏技术的“财技”

　　江苏技术是1998年通过受让国资局股权成为ST纵横第一大股东的，当时ST纵横叫作“ST通机”。入主公司后，江苏技术一方面继续以高新技术改造原来的机床主业，提升数控机床产品的市场地位，一方面注入草地机械、石英晶元、饲料等资产，使ST通机迅速翻身，变身“纵横国际”后公司利润持续高速增长，这一重组模式被奉为经典重组案例，名曰“通机模式”。

　　但是2002年发生在ST纵横上的一连串事件已经向市场清楚地表明，“通机模式”不过是江苏技术精心编造的一个“动人故事”。

　　就拿1998年置入的草地机械项目来说，公司割草机销量从1999年开始位居全国第一，一直贡献巨额利润。1999年毛利润3047.65万元，2000年增发投入约3亿元后当年产生毛利润2363.39万元，2001年毛利润则直线滑落到489.49万元。有研究人士指出，看似利润丰厚，其实近两年ST纵横生产的割草机由美国苏泰克实业公司代销，苏泰克那边还没有把割草机销售出去，ST纵横这边就已经把发货确认为收入，另外做了个对苏泰克的应收账款。

　　该人士同时认为，同是1998年注入的饲料公司也存在严重的造假行为，饲料行业平均利润率只有2%—3%，而ST纵横的联营公司镇江长江饲料公司主营业务利润一度在20%以上，不符合基本逻辑。曝光后长江饲料已经正式停产。

　　此外，江苏技术从上市公司拿钱炒股动作轻盈。2000年增发新股募集资金到位后，江苏技术先后累计动用11.6亿元通过南京波尔等公司进行“委托理财”，从事证券买卖。另外，2001年7月，通过波普公司将1亿元资金转由ST纵横控股40%的纵横投资进行委托理财，操作手法相当拙劣。据市场人士透露，这些资金都被江苏技术用于ST纵横的二级市场炒作，且获利颇丰。

　　ST纵横内部人士向记者算了一笔账，公司2000年增发时募集了6.61亿元资金，当年年末公司净资产9.26亿元，现在公司净资产只有5.4亿元，加上江苏技术的欠款1.27亿元，这两年江苏技术从ST纵横身上捞走了5亿元！

　　但是尽管如此，似乎“江郎才尽”的江苏技术现在度日如年，以前捞来的钱都不知道流向了何方。据了解，现在江苏技术已经基本上是零资产，欠银行7亿元，还有为大笔已知晓和未知晓的担保，更糟糕的是中国证监会稽查局、江苏省外贸厅纪委等监管部门已经在对江苏技术进行彻查，调查结果相信很快就能出来。

　　政府出力

　　赵闻斌向记者介绍，2001年年报对应收款项、不良资产进行了大规模计提，并对虚增收入进行调减，如对长江饲料计提了8000余万元坏账准备，调减了以前年度已经确认的割草机收入3314万元，过去的问题已经基本得到了处理。但是公司本年度三季度已经预亏，每年还有3000多万元的沉重利息费用支出，尽管主营业务已经有了复苏的迹象，但是要靠主业来实现今年全年的扭亏基本上不可能，若要扭亏只有寄希望于重组。

　　作为南通市的三家上市公司之一，南通市政府对ST纵横的重组给予了极大的关注，一方面积极与江苏省政府沟通，希望得到省里的帮助，另一方面自己在加紧设计内部重组方案，试图通过本地的优质资产的注入帮助ST纵横扭亏摘帽，洗刷南通市的耻辱。

　　据了解，南通市政府已经联系了国泰君安为政府出谋划策。但是由于资源有限，南通市已经很难在本地找到可以重组ST纵横这么大上市公司的优质存量资产了，重组要靠南通市政府自己的力量可能还不行。

　　江苏省政府对于ST纵横的重组也丝毫不敢松懈。据传，已经钦定宁沪高速(600377)的控股股东江苏交通控股集团重组ST纵横。不过ST纵横副董事长张晓东表示对此并不知情，此方案最多也只是停留在省政府与江苏交通控股集团的交涉阶段，江苏交通控股集团还未与ST纵横进行直接接触。

　　尽管省、市政府均在大力推进ST纵横重组进程，但现在仍存在两大障碍：其一，江苏技术目前持有ST纵横6720万股股权，占公司总股本的28.18%；华容集团持有4887.69万股，占公司总股本的20.50%。由于为龙山鳗业贷款担保，在贷款无法偿还后江苏技术所持的3575万股ST纵横的股票将于8月30日被拍卖，由于股权数目较大，如果这部分股权被买走将会影响到现有股东对未来ST纵横重组的利益计算，公司重组将受到重大影响。

　　其二，中国证监会从6月3日开始对公司进行调查，至今尚未结束，中国证监会是否会对公司进行处罚也将影响到公司的重组。虽然ST纵横新聘的天华大彭会计师事务所在2001年年报中未对以前年度业绩进行追溯调整。但是，如果中国证监会认定ST纵横造假并要求追溯调整以前年度业绩，ST纵横很有可能出现连续3年半亏损而被勒令退市。

　　不过市场人士表示这种情况不大可能发生：“江苏出了一家ST，省政府已经很不舒服了，要让它突然退市，政府更加不会干！以江苏省的经济实力，挽救一家上市公司应该没有问题。”