魏家福简历:大连海事大学航运管理工程硕士,天津大学、中国人民大学、大连海事大学客座教授。1999年4月获国务院颁发的政府特殊津贴。历任中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股(新加坡)有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职,1998年就任中国远洋运输(集团)总公司总裁。

　　笔者:魏总,很高兴这次能有机会采访到您。据我们了解,中远集团旗下已经有了5家上市公司,为什么仍然说中远航运这次上市标志着中远集团主业真正驶入了资本市场呢?

　　魏:这个问题很好。我们是有5家上市公司。中远投资是中远集团第一家海外上市公司,也是整个中远集团第一家上市公司。1993年,中远派我去新加坡,我们收购了一家上市公司。当时我作为第一任总裁,在那里经营了两年半,通过两次扩股,这家公司一年之间股本从1000万股扩大到1亿股。第二家是在香港上市,名叫中远太平洋--COSCOPACIFIC,它以经营码头和集装箱租赁为主业。第三家叫中远国际--COSCOIN?TERNATIONAL,也在香港上市,它是以房地产为主业,再加上高科技项目。这三家都是境外上市公司。另外在国内我们已经发展了两家。第一家是中远发展--COSCODE?VELOPMENT,以房地产为主业,经营情况很好,还兼并全国重点企业、以装饰材料为核心业务的汇丽集团。第五家就是中集集团,主业为集装箱制造。总体来看,这5家公司分布在不同行业,都有自己的专业定位。现在上市的中远航运股份有限公司,之所以对中远集团有着特殊的意义,就在于中远集团从1961年成立、4条船起家,发展到今天拥有和经营540!艘各种类型的船舶,航运一直是中远集团的主业,中远航运在中国上市。我们是把集团的核心业务推向了资本市场！这同时也标志着中远集团在航运主业方面向现代企业制度的建立迈进了一大步,也填补了中国远洋运输业进入境内资本市场的空白。因此,中远航运的这次上市,具有非同寻常的意义。

　　笔者:那么,中远航运以中远集团主业身份进入资本市场,对于投资者而言,投资价值从哪方面体现?

　　魏:我认为,主要从其盈利性和成长性方面得到体现。早在1993年作为第一任中远集团上市公司总裁时,我就非常明白,投资者买的是我们公司的Future---它的未来。一家企业,只有把核心业务的盈利部分交给股民,股民才有兴趣投资,获得回报。现在中远集团的核心主业即国际航运业有集装箱运输、散货运输、杂货运输和油品运输等。而在杂货运输当中,最核心的又是特种船运输,中远航运经营的正是特种船队。这是一支竞争力强、在某些专业市场带有一定垄断性的运输船队,它的盈利性和成长性都非常强。所以,这次中远集团是把核心的核心部分拿出来上市。我想,这应该就是投资价值。

　　笔者:去年下半年以来,中国股市大幅调整,投资者信心由于一些上市公司的违规做假引发信任危机而受挫。在这种情况下,你们有没有考虑中远航运上市融资会受到影响?

　　魏:考虑了。我认为,改革开放以来,中国资本市场是在计划经济向市场经济过渡中不断发展和完善的,现在进入到规范证券市场的重要阶段。现在加强监管,对于各类违规事情进行规范,我认为是正当的,也是合理的,其根本目的是保护投资者利益。中远航运选择此时上市,为什么?因为我坚信,我们的上市公司是非常规范的。几年前,当中远航运进行股份制改造时,5家股东就一切按照现代企业制度的要求来运作。它的成长性,它的竞争力,加上完善的管理体系使其具有非常好的盈利增长空间,每年都超过了董事会给它下达的利润指标。所以我对中远航运充满信心,也愿意将它交给股民。我相信,投资者买了我们公司的股票后,赚到了钱,就会更加坚定投资这家公司的信心。一家公司在资本市场上的成长和壮大不是取决于你怎样宣传,而是取决于你的战略,如果你的实质表现被投资者所接受了,他就愿意买你的股票。过去买股票还有张纸,现在纸都没有了--Paperless,投资者买股票就等于是买你的信誉。一个公司如果具备了良好的信誉,再加上拥有一支精干的管理经营团队,就一定会为投资者带来源源不断的财源。中远航运在股市低谷时上市,更加凸显了其资质的优良性。此时融资可能没有在股市指数高昂时那么多,但那对我们而言并不怎么重要,重要的是规范经营,管理好企业,让投资者了解企业,使其具备更大的成长空间。我们要用实践来证明投资者追捧中远航运的股票没有错。

　　笔者:作为中远航运的董事长,同时您又是中远集团的总裁,投资人对双重兼职是比较敏感的,您怎样看待?

　　魏:我们不妨看看国际惯例。我在新加坡作了中远控股(新加坡)公司三年的总裁,并兼任控股公司COSCOINVESTMENT和COSCOSINGAPORE--＂孙公司＂的总裁,这在当地的法律是允许的。对这种情况,中国的公司法也是允许的。证监会核准中远航运上市时,也仔细考虑了我作为中远集团总裁能否兼职的问题,它认为是合理的。实际上,让中远集团的总裁来兼任这家上市公司的董事长,我相信对增强投资者的信心更有好处,因为这说明中远集团作为实际的控制人会对中远航运大力支持！同时,对于我个人来说,我有新加坡等地海外国际资本市场上市公司成功运作经验,再加上现在我是中远集团的法人代表、最高行政指挥官,毫无疑问,我要把这家公司精心呵护好。

　　笔者:那么,中远集团和中远航运今后如何处理关联交易问题?

　　魏:中远航运与其控股公司的关联交易很少,因为重组改制时比较彻底。关联交易其实并不可怕,国际资本市场上也是非常重视上市公司和母公司的关联交易问题。但应该遵守这样一个基本规则,即当你的业务需要母公司支持而又能够为上市公司投资者带来好处的时候,这种符合法律的关联交易不会被禁止。关键的一点是,进行关联交易时要遵守公开、公平、公正的原则,通过法定程序,这方面,中远航运的公司制度和董事会章程都作了很严格的规定。关联交易不是不允许,关联交易只要是对我们这个航运公司有好处,何乐而不为呢?

　　笔者:公司这次融资主要投向是在哪方面?

　　魏:这次我们融资的主要用途仍然是为了发展船队,做强中远航运的核心主业,如放在特种船项目上。例如,我们计划把筹集的资金用于建造2艘新式的半潜船,巩固和加强企业在核心业务上的核心能力。公司现在已经拥有两艘这种类型的船,经营多年来,一直处于盈利状态,而且有充足的长远订单。这种船没有其他船队的太大竞争威胁,一些货只有这种船才能承运；中远航运与这种船的国内外目标客户有着广泛的密切联系,再加上丰富的承运这些货物的经验,所以再买两艘这种船将会使公司的盈利进一步增加,给投资者带来更多回报。

　　笔者:我们知道,很多上市公司编故事已经让投资人失去了兴趣,中远航运靠什么来赢得投资者的信心?

　　魏:中远航运不需要编故事,它靠的是品牌、实力以及经营业绩,相信一定会受到投资者的青睐。我还是希望更多的投资者通过网上认购这样的方式,增加参与的广泛性,中远航运在市场上的表现会更活跃一些,因为我深信,中远航运上市以后一定会赢得很多投资者的青睐。前一段时间,沾上航运的公司股票,在中国加入WTO前后都涨。而我们这是实实在在赢利的股票,我们还要力争成为中国航运的龙头股票,为什么没有信心呢！

　　笔者:中远航运上市的目标,其中一项为完善公司法人治理结构。据了解,中远航运在公司内部已推出了独立董事,能否谈谈在上市过程中是如何完善治理结构的?

　　魏:公司治理结构的好坏直接关系到公司能否成长,关系到投资者能否对公司青睐。而公司治理结构很重要的一条便是其透明度。在所有的对外业务交易当中,你必须将信息公布于众,接受公众、投资者的监督。中远航运从一开始进行股份制改造就贯彻了这一思路,公司董事会聘请了四位独立董事。所谓独立董事,负责监督公司正常运作,而不担任任何行政管理事务,既不持有你的股权,也不拿你的工资,这样,他就可以站在独立、公正的立场处理事务。名义上讲,他们是为了维护小股东利益而设立的,实际上,我觉得这句话不科学,它是代表所有股东的,当然也包括大股东。四名独立董事分别是在金融、法律、投资和财务领域的专家,都有很高的学历和才智。自从独立董事进入中远航运董事会之后,我们给予了其充分的自由权,让他有条件按独立董事的要求来履行职责。相信投资者可以看到:中远航运的董事会不是内部人控制。

　　笔者:中国加入WTO,为中远集团和中远航运提供了怎样的机遇?

　　魏:中远集团是一家国际化的企业,中国入世,对我们来说,并不很吃力,由于我们早就制定了参与深层次国际市场竞争的公司未来发展战略,因此对迎接中国加入WTO的挑战,我们充满了信心。中国是未来最大的市场所在,21世纪世界经济发展的中心将转移到亚洲,实际上是转移到中国。中国加入WTO,全球资本必然会越来越多地注入中国,这就必然会给中国的经济和贸易带来大的增长。我们的国际航运需求将会同步增长。中远集团是世界上最大的国际航运企业之一,也是中国最大的航运企业,因此,毫无疑问,中国加入WTO,对中远集团,以及具体到中远航运带来的是巨大的商机,是利好消息,利大于弊。中远航运这支特种船队将会寻求到许多新的货种,例如海上石油能源工程,以及中国引入的一些重大项目的大件物品的运输等。

　　笔者:中远航运未来在国际上的竞争优势怎样?

　　魏:中远航运经营的船队是中远集团核心主力当中最优质的资产,上市前就拥有24艘特种船,其中包括滚装船、超大型的重吊船等。这些船在中国,甚至在国际上都具有一定程度的垄断性。中国加入WTO后,当然会有许多外国船公司涌入进来与我们竞争,但这种特种船类的船公司,外国很多船公司还无法和我们竞争。我们这种船舶具备较强的竞争力,盈利是完全有保障的。它的投资回报率高,经营管理水平要求也高,所以该行业门槛较高,别人一般进不来。因而,我们认为选择这种类型的船队上市对投资者来说是有保障的。

　　笔者:如果把中远集团比作一艘超级航母,您就是船长,那么,下一个目的港在哪里?

　　魏:我们早已经制定了未来10年的发展战略,叫作超越竞争对手的发展战略。

　　笔者:＂超越竞争对手＂怎么理解?

　　魏:要通过我们富有成效的工作及船队的核心竞争力,让我们现在的竞争对手感到:中远集团、中远航运将用不算长的一段时间迅速追赶上他们并超过他们；同时让其他竞争对手没办法追上我们。这个战略也是朝着世界500强发展的一个国际化远洋航运企业的发展战略。我对未来充满了信心,计划用5-10年左右的时间,把整个中远集团带进世界500强,当然这其中也将包括中远航运作出的贡献。(企业形象)

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