今天是山东基建新股五亿零五百万股A股上交所上市发行，本栏目记者杨芳在上交所的现场对上市公司的董事长张俊进行了采访，同时本栏目北京直播室也请来嘉宾程文卫对山东基建的行业前景做简要分析。

　　杨芳：公司今天的结合进价开出是四块六毛一，我们注意到公司这次募集资金的投向有一个项目是309国道济潍段，它目前还是处于亏损的状态，投资者非常关心这个项目未来会有前景吗？

　　张俊仁：应该说是有前景的。济潍段，309国道济潍段是济青路的一个平行路，主要是为了解决同业竞争问题进行收购。前几年之所以这条路有所亏损，主要是升级改造。如果说现在升级改造结束完了以后，随着山东经济的发展，车辆的增加它是要盈利的。山东省交通厅有一个承诺，我们这个路收购以后，将和山东省公路局成立一个合作公司。如果合作以后，它的年净利润，也就是说税后利润，我们51%的股权分配如果要低于2600万人民币的话，交通厅将予以补助。

　　杨芳：公司过去一直是享受税收方面的优惠政策，从今年开始没有了，会不会影响到你们以后未来的业绩？

　　张俊仁：施以什么样的优惠当然是个好事情，但是加入WTO以后，随着国内竞争，这一块没有了。我们2002年是享受全免，2001年是享受的减免一半，但是我们减免一半并没影响我们的盈利。我们的每股净利润2000年是一块一毛三分一，我们2001年是一毛三分三，我们今年如果不免了，我们的利润还是会有很好的增长。

　　主持人：程文卫，这个行业类的上市公司有什么特点？

　　程文卫：这个行业从两个市场来看的话，累计到现在，大概是有16家上市公司。从2001年的中报来看的话，这些上市公司一般都有几个特点，第一个就是资产负债率比较高，收益比较稳定，主营业务比较突出。而且整个收益水平是属于两个市场中平均水平之上。从这个行业的发展前景来看的话，特别是咱们国家这几年一直实行积极的财政政策来看的话，很多的资金都在投降基础设施类的。另外一个就是随着咱们国家经济的发展，特别是入世完了以后，整个的物流、货运都会有一个比较大的发展，所以整个行业来看的话，在未来很长一段时间内，会有一个比较好的发展前景。

　　主持人：山东基建在这个行业类它处于一个什么样的地位呢？

　　程文卫：在这个行业里边，从这个公司的基本情况来看的话，它总股本是在整个行业里面，就是上市公司整个行业里面是处于第二位的，流通股本是最大的，就是流通的A股是最大的。从它公布的情况来看，它每股的收益按照2001年发行上市完了摊薄以后是处于一个，整个行业里面相对比较低的这样一个水平，就是只有一毛钱。

　　主持人：那么我们从它的招股说明书当中也发现，它的主营业务构成显得比较特别。好像它只有收车辆过往的费用，比较单一。这个它是为什么会造成这样呢？

　　程文卫：如果说它收入比较单一也好。另一方面可以说它收入比较突出，就是主营业务比较突出。从这个公司的募集资金的投向来看的话，主要是用于收购境内的一些路桥的这样一个收费的权，一个是30年的，一个是15年的。这样一方面可以减少竞争，就是同行业的竞争，另一方面可以通过收购完了以后，直接在短时间内提高上市公司的业绩。这个公司从公司的资金募集投向，还有它现在已经经营的这些桥梁收费情况来看的话，它基本上是属于山东经济相对来说比较发达的地区，所以这个上市公司的前景还是比较好的。

　　主持人：作为投资者，如果想要购买这只股票，他应该注意什么？给我们提点儿意见。

　　程文卫：我想注意的话，还是看这个上市公司募集资金完了以后，能否真正按照它招股说明书的程序去投入。

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