本报记者 甘 玲

　　最近，收购的消息频频见诸报端，最轰动的莫过于，阿尔卡特收购上海贝岭第二大股东上海贝尔，格林柯尔创下首家民企收购H股公司的记录——入主科龙电器。此外，各类上市公司与外资合作的传闻也不绝于耳。民企和外企在中国入世的大背景下竞逐收购，是否预示着中国资本市场的并购重组步入了一个全新的时代？

　　目前我国正逐渐调整产业结构，留给外资和民企运作的空间很大。同时，出于入世后许多行业对外开放的严峻形势，不少国有企业面临国际同行挑战的压力就更大，被收购兼并是这些企业继续存活的自发需求，引入具有先进管理经验的外资企业或机制灵活的民营企业显然对企业提升竞争力起到很好的促进作用。随着外资参与不良资产的处置和重组的进度加快，有理由相信，外资和民营资本大规模介入证券市场上市公司的并购重组只是时间问题。

　　随着入世的临近，中国市场逐渐与世界接轨，外资和民营企业的加入使并购性重组出现了更为广阔的空间，上升到一个更高的层次。

　　首先，美国航空LDC公司控股海南航空、福特汽车参股江铃汽车这类战略性并购重组将成为主流中的主流。不少上市公司本身就是行业龙头，其品牌效应、销售网络等资源都是外资或民企在段短时间内难以达致的，但通过并购重组可以用最小的成本迅速占领中国某个领域的主导地位，可谓“造船不如买船”。而其长远利益却是不可估量的，先期进入的外资企业都表示分享了中国经济的高成长，同时为以后进入中国市场奠定了各方面的基础以及获得了不少珍贵的软资源。有专家指出，目前家电、零售业、汽车三大行业是最有可能成为购并热点。

　　并购重组将有望朝纵深方向发展。外企或民企并购的目的不仅是为了参股，分享股利，还有可能借此机会真正融合到中国的产业重塑、国企改革等系统工程中去。

　　在海外成熟的资本市场，购并也是证券市场一个重要的功能，有时并购甚至把资源配置和融资功能发挥得更为淋漓尽致。

　　因此，有专家指出，当兼并行业龙头为主的战略性重组大行其道时，中国股市的资产重组也将发生根本性变化，被重组对象将从偏小盘股、绩差公司转向大盘股、绩优龙头上市公司。

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