现行成品油定价机制，自2009年颁布实施以来，在理顺价格机制和促进油价市场化方面取得了一些进步。但是“22+4%”(当布伦特、迪拜、辛塔3地原油的平均涨幅连续22天超过4%时，发改委将适时调整国内成品油价格)定价机制所表现出的价格滞后等弊端也日益显现，国内对于改革和完善现行成品油定价机制的呼声也越来越高。

在此背景下，新的成品油定价机制有望在2012年推出。同此前的定价机制相比，调价周期将缩短、调价幅度将缩小，对短期油价波动会更加敏感，而且逐步将成品油的定价权下放。

不过新的定价机制能否在2012年正式推出，除了政府改革的决心外，国际油价走势也是关键性影响因素。如果今年油价可以稳定在目前水平或者更低些，那么在上半年推出新机制是有可能的，毕竟经过长时间的讨论，政府和市场都形成了共同的改革预期。但是，如果国际油价大幅度上涨，比如说上涨至每桶130美元，成品油价格机制将遭遇“失灵”的风险，也就谈不上改革。

2012年，地缘政治仍将成为影响国际油价的主要因素。目前，美国和欧盟纷纷对伊朗采取经济制裁，一旦经济制裁上升为大规模冲突，导致中东动乱，就会严重威胁全球石油供应，推涨油价。这也就使得新机制推出存在不确定性。

在成品油定价机制改革的过程中，需要行业体制改革支持；与此同时，成品油定价机制的改革也将有助于推动行业体制改革。在成品油生产链垄断和政府定价的情况下，如果政府不能有意识地留给民营油企发展空间，民营油企被国有油企挤出去只是时间问题。

当然，对于民营企业的广泛参与也不能盲目推行。如果在不改革成品油价格形成机制的情况下，允许民营企业更广泛地参与，成品油价格调整的滞后将会更显著地影响市场供需，导致更多的问题。因此，今后成品油价格机制的进一步改革，基本原则是使成品油价格更加贴近市场，反映真实的市场供求关系，为其他改革铺路。（林伯强 新浪博客）