中国南车6亿解禁股昨天上市，然而，该股当天的走势并未受到影响，开盘之后股价便逆市上扬，在创出上市以来的新高后，几度冲击涨停几度被打开，最终该股以4.65元/股报收。作为基金三季度新增第一大重仓股，四十余家基金在中国南车的连续涨停中大获全胜，曾经在今年折翼的众基金们终于押宝成功。

　　6亿解禁股难抑连涨

　　经过三个月锁定期，昨天，中国南车网下配售的6亿股将正式上市流通，中国南车的流通盘将扩大1/4。对于多数面临解禁股上市压力的上市公司而言，市场疲弱时解禁股上市一般而言是利空，此前各大媒体以及市场人士均对此表示了极大担忧。但是，中国南车A股在昨天的表现却成了例外。

　　在连续走出了两个涨停之后，昨天一开盘，中国南车就继续向涨停发起冲击，面对扑面而来的6亿解禁股，中国南车买盘强劲，在11时11分硬是将股价打上了涨停，当之无愧地成为今年第一个创历史新高的大盘蓝筹股。虽然在大盘的打压下，中国南车在下午开盘后打开了涨停，但全天接近5%的涨幅仍然让中国南车成为当天两市的一道风景。

　　对于中国南车接连走出上攻的行情，华弘证券张景贺认为，应该是短线资金所为，前期进的借机拉高想出货。他强调，一般而言，在市场疲弱时期解禁股上市会对股价造成一定的影响，信心不足从而引发股价大跌。但大小非对股价的悲观影响不能一概而论，部分减持是因为股票价值高估，但是，同样也会出现增持，这主要是看好公司前景和股票估值的良好预期。尤其是在市场转强的时候，对于估值合理和具有良好前景的股票，投资者就会去抢筹码。

　　基金押宝成功渐离场

　　截至昨天收盘，中国南车A股股价已经较2.18元/股的发行价上涨了113%，559家当初获得南车网下配售的机构获利颇丰。而今年以来先后在宏达股份、云天化等股票中折翼的基金终于有了翻身的机会。

　　基金的三季报显示，在上市前的招股时期，约有48只基金建仓中国南车，合计持股6.4亿股，约占中国南车流通股的31%。其中，南方绩优为其第一大流通股股东，华安创新、海富通收益也是其股东之一。

　　毫无疑问，从中国南车上市以来的表现看，其已经当之无愧地成为今年基金重仓的第一大抗跌股。从南车上市日起计算，截至昨天收盘，两市第一高价基金重仓股贵州茅台股价由146.43元/股下跌至96.62元/股，跌幅超过30%，此外，两市第一大基金重仓股招商银行股价重挫。中国南车的股价则逆市上扬，无疑成为弱市中难得的亮点。

　　相关数据显示，解禁前夕大举抛售的行为，令基金无缘尽享这一轮的上涨盛宴。上证所披露的数据揭开了隐藏在机构与游资之间的激烈博弈：仅11月17日一天，以基金为首的机构专席利用中国南车强劲上涨时机大举抛售，而接盘者则多为证券营业部资金。在中国南车的五大卖出席位中，有四大席位均是以基金为首的机构席位，共卖出3.28亿，约占中国南车当天成交额的10.25%。

　　对此，鹏华价值优势基金经理程世杰表示，尽管部分板块有可能出现反弹，但市场出现彻底反转的可能性不大。因此，眼下多数基金公司对当前经济形势仍持谨慎态度。而部分基金公司接受记者采访时表示，正是出于对经济基本面不确定等因素的考虑，“落袋为安”成了基金对待南车的选择。

　　解禁股上市适逢东风

　　在机构逢高减仓中国南车的这些日子，到底是哪路资金在大举买入，使得中国南车的股价连拉涨停？多数市场分析人士均肯定地表示，绝对是短线资金在主动拉升中国南车的股价。

　　根据Topview数据显示，11月6日-11月12日，也就是中国南车连拉两个涨停的前五个交易日内，基金累计抛出1.34亿股中国南车，总计流出5.1亿元。另据数据显示，上周银河证券北京双榆树营业部净买入2393万元；海通证券杭州环城西路营业部净买入2031万元，分别位居买入第4位和第6位；而有着资本市场“涨停板敢死队”的国信深圳泰然九路营业部也现身中国南车交易榜，其在11日的成交量占南车前十大买家的5%。

　　国都证券首席分析师张翔认为，短线资金有恃无恐拉高中国南车股价，借的是扩大内需铁路先行的东风。南车限售股上市则无疑赶上了好时候：国务院近日批复的铁路投资额达2万亿元，公司所属客车企业在最近铁道部车辆采购的招标中，获得约16亿元铁路客车订单。

　　而在此后的两年内，铁道部还将依据客货运输需要和新建铁路的投产情况，计划安排3000亿元的机车车辆购置投资。这对国内机车制造业的龙头，又是多家外国制造业巨头国内最大合作伙伴的中国南车来说，无疑是巨大的盈利机会。华弘证券张景贺也表示，中国南车未来的订单和业绩增长没有任何悬念，长期来看，一些保险资金和基金公司一定会看好公司的增长潜力，但就目前而言，中国南车股价已对上述利好提前作出反应，相对于A股总体估值水平来看，其目前股价下行压力较大。

　　本报记者 敖晓波