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日前，国家发改委公布新的成品油价格，汽车价格每吨涨300元，柴油价格每吨涨200元，各型号成品号零售价普遍上调8%至9%之间。成品油是诸多产业的动力源，这必定会对不同的公司盈利影响不一，从而对二级市场的股价表现产生作用。
炼油者：闻喜不涨
成品油提价对于拥有炼油生产线的石化类上市公司来说，无疑是利好，有行业分析师认为此次提价将提升中国石化、石炼化、上海石化等相关炼油类公司2006年业绩分别为0.10元/股、0.17元/股、0.063元/股。同时指出，此次成品油的调价可能昭示着我国成品油价格新形成机制的起点，原先通过对炼油企业补贴的方式将被市场油价变化所取代。
不过，昨日中国石化、石炼化等个股却出现了高开低走的走势。其原因主要是“利好兑现是利空”的炒作惯例而减仓。
用油者：反应不一
理论上，成品油价格的提升，必然会涉及到相关下游企业的成本，比如说公用交通、出租车、民用航空运输等。
以民用航空运输为例，由于航油成本占到航空公司运营成本的近1/4，据行业分析师推测，航油每变动100元/吨，航空股的盈利能力就变化0.02元至0.03元/股，因此本次航油提价为300元/吨，对航空股有一定打击，昨日航空类个股大多逆势下跌，如南方航空下跌1.93%，G上航跌0.83%，也并不意外。
公用交通、出租车等属于城市公用交通业，可能会享受一定的政府补贴或者通过提升票价来部分消化油价上涨压力，昨日大众交通、强生控股等股均收出阳K线。
江苏天鼎秦洪
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