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虽然超跌低价股不断脉冲式反弹，但这充其量也只能在基金重仓股新一轮杀跌浪中掀起几朵小浪花，对大盘难以起到保驾护航的作用。在这种局面下，沪指周四盘中再创六年来新低1055.82点，成交再度萎缩。
从盘中观察，继纺织股、医药股杀跌之后，基金重仓的交通运输板块昨日也加入到做空行列。其中中原高速(资讯 行情 论坛)、深高速(资讯 行情 论坛)等个股跌幅较深。该
板块的补跌，显示强势股的补跌仍在进行，同时也反映出基金做空行为仍在继续，这样大盘重心势必继续下移。
针对基金近期的做空行为，市场人士认为，随着股权分置改革试点的展开，全流通预期越来越强，潜在的扩容压力对市场的负面影响开始逐步显现出来，导致个股股价连续下跌。而目前基金普遍仓位较重，随着股指的连续暴跌，基金重仓股也最终出现大幅补跌，其中二线蓝筹股下跌的重要原因并不是周期见顶，也不是因为人民币升值预期，而是因为资金面吃紧，基金为了应对赎回压力不得已而为之。但另一方面，更为重要的还是股权分置改革试点预期，导致市场对蓝筹股估值出现分歧。
总体来看，长时期持续下跌的大盘目前已存在强烈反弹的内在要求，而管理层也在努力为市场营造偏暖的氛围，但仅靠市场自身力量，显然不能扭转大盘疲弱不堪的局面。因此，日趋萎缩的成交量，折射出的是市场无奈的选择了被动等待。
本报记者 石流
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