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　　□本报记者 汪珺

　　墨西哥交通部近日对外发布消息称，将于1月14日公布37.5亿美元高速铁路合约的初步招标条件。这意味着墨西哥高铁招标项目将于近期重启。

　　墨西哥政府表示，新的标单内容将与先前的合约类似，整个项目工程仍将采用“一站式方案”。最终中标的企业必须有能力保证列车完整的运行功能和安全性，同时能够接受为期5年的试运营维护。新招标的公告期为180天，以让潜在的竞标方有足够时间准备。

　　去年11月5日，中国铁建公告，中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，合同金额约合270.16亿元人民币。

　　该项目是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，同时被视为我国高铁“走出去”真正意义上的第一单，是我国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的首条时速300公里高铁，高铁列车控制系统等核心技术均采用我国高铁成套技术。

　　但11月7日，墨西哥方面突然宣布取消了与中国公司签订的这份高铁合同，称由于中国企业在上一次投标中没有竞争对手，墨西哥反对党议员指责投标被操纵缺乏透明度。

　　墨西哥政府已经表示中国铁建可以参与这次的重新招标，而该公司也表示将再次投标。另据媒体报道，法国工程集团阿尔斯通和加拿大的庞巴迪公司均表示会考虑参与新的投标。这意味着，此次中方企业再次参与竞标的竞争度将加大。

　　业内人士认为，若中方企业此次投标成功，树立“墨西哥样本”，有利于我国高铁进一步加快出海步伐，多点开花。但鉴于上次墨西哥撤标的经历，无论在投标还是一旦中标后的系列建设工作中，需注意把控风险。

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