密谋变道铁路 四川路桥重组待发(2)

　　转投铁路

　　其实，四川路桥对此也觊觎良久。

　　上述知情人士透露，公司高层在相关会议上曾明确表示，以后铁路招投标很难采用最低竞标的市场化方式，其投资建设依旧是地方政府做主。“四川除了中铁二局外，剩下的就该路桥做了。”

　　而据记者了解，随着市场环境的变化，四川路桥公路施工类的市场竞争力已开始下滑，低标中标和现金保证金已使其经营产生很大压力。

　　资料显示，四川路桥目前仅具备40多亿元的总资产，而其大股东四川公路集团是国有独资大型企业，注册资金为5亿元，总资产60亿元，年产值70亿元左右。

　　据其2007年年报显示，公司全年实现主营收入16.99亿元，同比下降28.11%，实现净利润1204.68万元，同比下降4.98%。其中市场波动较大的第四季度，其净利润比上季下降143.85%，比上年同季下降了137.73%。

　　此外，年报还预计2008年，由于钢材、水泥、燃油、地材等原材料价格波动，公司的施工类业务还将受到较大影响。

　　而在铁路投建方面，政府相关人士也透露，四川省近年计划的铁路建设1900公里，总投资达1600亿，这将成为四川路桥调整方向的另一个豁口。同时其自身也将成为四川整合铁路资源的惟一平台。

　　值得注意的是，四川路桥集团已在每个分司选派人员到西南交大参加为期2个月速成班学习，为下一步涉足铁路基建做准备。