华晨汽车暂无计划重组ST金杯

　　本报记者 秦齐思 郭蕾

　　华晨已正式从纽约证券交易所退市。

　　10月12日，华晨汽车公关部向本报透露，融资势在必行，重组金杯“暂无计划”。

　　华晨汽车 将会全方位融资

　　今年7月5日，华晨汽车集团控股有限公司(下简称“华晨汽车”)对外宣布，经董事会决定，撤销在纽约证券交易所(下简称“纽交所”)挂牌的美国存托股票。

　　而15年前，华晨汽车曾经是中国在纽交所挂牌的第一只股票，并首创了中国企业海外借壳上市的模式。

　　退市消息一出，引起业内极大关注，事实上这也宣告了华晨汽车成为中国内地首家从纽交所退市的挂牌企业。

　　“当初的上市是一个奇迹，而今年我们选择退市则是一个负责任的理性选择。”这是此前华晨汽车董事长、总裁祁玉民就美国退市一事作出的表示。

　　华晨汽车公关部的相关人士对本报记者复述了当时的这段讲话。

　　对于退市的原因，该人士强调，退市主要出于企业发展考虑，并不是维护费用的问题，而且“以一种负责任的态度进行的”。

　　他还透露说，今年企业的新车计划已经公布于众，并有打算在面包车的基础上深入到其他车型领域，新产品的拓展也势必会给华晨汽车带来更多的资金需求压力，而祁玉民也曾公开表示过，下一步要进军美国市场。

　　“祁总曾表示，企业将会全方位融资，不过暂时没有重组ST金杯(600609)的计划。”该人士证实，因为资本市场将是企业今后的主要融资渠道，企业也需要大量的资金支持自我发展。但是因为涉及A股和H股市场的上市公司，所以任何言论都是不能轻易发表的，“华晨需要严格的程序，并不方便多说。”

　　华晨融资有望整体上市

　　对于华晨退出纽交所一事，中信建投证券沈阳营业部分析师李怀东认为，主要是华晨汽车在那里交易清淡，连年业绩不理想，影响股价。

　　从纽约交易所的网站信息显示，华晨汽车近3个月来的平均成交量为6.3万股，而在2006年多数时候不到3万股。在一定程度上，这个平均成交量表现出华晨汽车在海外出现交易买卖萎缩的现象，并失去在资本市场的融资功能。而且适应美国报告与注册制度的行政费用不断增加，成为华晨汽车不得不退出美国资本市场的主要考量。

　　李怀东分析，从华晨汽车管理层此前言论看，从纽交所退市并不会影响该公司普通股继续在香港联交所主板交易的上市地位，而且华晨还将谋求回归A股，他还会拓宽融资渠道，抓住国内资本市场活跃的有利时机，加大融资力度。

　　“华晨汽车近期一直在寻求恢复内地市场的融资功能，业内早有预测，其中将包括整体上市。”他称。

　　一旦回归金杯受益最大

　　“辽宁省政府希望将华晨汽车打造成为我省的汽车龙头企业，目前，国内股市活跃，华晨汽车完全可以将集团优质资产装入ST金杯，从而实现整体上市。”李怀东表示。

　　作为目前国内风头最劲的大型汽车集团，华晨中国的发展势头可谓突飞猛进，在急需发展资金而美国融资渠道又不畅的局面下，华晨中国若此时谋求回归A股市场寻觅资金，则作为旗下主要资本平台的ST金杯，势必带给市场无限的想象空间。

　　反观华晨系3家上市公司，香港上市的华晨中国、在A股上市的金杯汽车和申华控股中，李怀东认为，ST金杯接受整合的可能性比较大。

　　“因为金杯与沈阳的关系最为密切，华晨汽车能够有效利用好东北地区上市公司的融资功能。”他说。

　　李怀东还分析，金杯已经成功保牌，中报实现赢利，第三季度预赢，为摘帽作好准备。

　　根据目前

　　目前金杯股价为7.35元，由于大盘原因，近期一直在下跌，李怀东估算公司合理价格在8元左右，若假定华晨集团注资实现整体上市，则合理价格翻倍，在16元之间。