谋求铁盒子之外的增长点：中集进军工程机械

　　上海报道　本报记者　刘翼　

　　中集集团(000039.SZ)正谋求进军工程机械领域。

　　有传言称，近一段时间以来，中集集团董秘办工作人员正在和广西自治区政府有关部门洽谈，希望可以入股柳工。

　　中集集团内部人士告诉记者，“也曾经和厦门方面谈过，希望能够入股厦工股份，但进展不顺，很有可能放弃。”

　　进军工程机械行业？

　　柳工(000528.SZ)已经成为中集集团的目标。

　　“中集集团进入工程机械行业的愿望非常强烈。”中集集团内部人士告诉记者。

　　“已经做出了泵车、混凝土搅拌车的样车，中集集团确实有进军工程机械行业的尝试。”招商证券机械行业分析师刘荣告诉记者。

　　据记者了解，今年春节过后，中集集团董秘办人士多次奔赴厦门、柳州，拜访当地政府官员。

　　“在合作的问题上，非常谨慎，只是委婉地表达合作的愿望，并没有直接接触上市公司和大股东。”上述内部人士告诉记者。

　　记者就上述中集集团有意入股一事致电柳工，其证券事务代表告诉记者，“没听说这回事。公司股票价格的上涨是业绩好估值偏低所致。”中集集团董秘办人士也告诉记者，没听说过这回事。

　　以“铁盒子”集装箱起家并占据全球老大位置的中集集团或正开始计划在工程机械行业有所作为。

　　“肯定不可能自己再建。路子只有一条，那就是收购。”上述中集集团内部人士说，“国内工程机械行业的格局已经很明朗，并没有其他的公司可以选择。”

　　三一集团收购中联重科、凯雷并购徐工，所剩下的也只有厦工与柳工了。

　　“这是一件很难做到的事情。”刘荣认为，“如果是参股的话，还有可能。”

　　“之前，包括卡特波乐，三一都有意收购柳工，但都没有成功，一般来说，这种跨地区的并购本身难度很大。”刘荣向记者解释说。

　　成为战略投资者也不是不可以。据中集集团内部人士介绍，中集集团有意从大股东手中收购部分股份，做战略投资者。

　　广西柳工集团有限公司作为柳工的单一大股东，持有上市公司总股本的44.37%股份，从持股比例上说，确有减持空间。

　　“柳工的核心业务是装载机，对于中集集团来说，这完全是两个行业，不可能共用生产线，技术、客户销售网络也都不相通。”刘荣向记者表示。

　　对于入股柳工的说法，唯一可以解释的是，“中集集团正努力在道路运输车辆方面有所作为，希望完善产品系列，形成新的利润增长点。”刘荣分析说。

　　“铁盒子”之外的战略

　　值得注意的是，过去的一年，是中集集团大举扩张的一年。

　　据中集集团2006年报披露，公司耗资7.8亿多元用于13项股权收购，所收购公司业务均为集装箱、现代车辆业务。另外，8.4亿元用于新设或给子公司增资，也主要围绕集装箱、车辆业务展开。

　　“这不是多元化。”中集集团内部人士向记者解释。

　　显然，中集集团并不想全面出击，涉及过多行业，但对于中集集团来说，急需在集装箱业务之外寻找新的利润增长点。

　　2006年，中集集团实现主营业务收入331.68亿元、净利润27.72　亿元，分别较上年同期增长7.13%和3.84%，净资产收益率达到 24.29%。

　　问题在于：“经常性收益带来的净利润为22.12亿元，同比下降12.36%。”原因是，“2005年下半年起，世界干货箱盈利能力急剧下降，干货箱毛利率从2004年和2005年上半年最高的20%左右，下降到2006年的7.5%左右，公司干货箱销量也同比下降。”中信建投分析师郑贤玲在报告中指出。

　　显然，中集集团面临集装箱行业利润率下降，市场空间变小的处境。

　　现代车辆正是中集倾力打造的利润增长点之一，中集集团目前的战略定位是：“为现代化交通运输提供装备和服务”，中集集团虽仍是集装箱行业的霸主，但中集的目标已经由“铁盒子”制造扩展到了整个现代交通运输。

　　2002年启动的道路运输车辆业务目前已经发展成为中集的第二大业务，车辆产销量位居全球第一。2006年，道路运输车辆业务实现销售收入7亿元。

　　“道路运输车辆业务2006年的销售收入已超过2001年集团总体收入水平，相当于五年内再造了一个中集。”中集集团在2006年报中指出。

　　2002年至今不到5年时间，中集已经在道路运输车辆取得领先地位，其实现方式主要是收购兼并。

　　“产品和利润结构正趋多元化。”刘荣点评中集目前的经营特征。据上述中集内部人士透露，中集集团还在寻找给公司业绩带来增长的其他行业机会。　

　　近日，交通银行实现A股回归上市，引人瞩目的是，中集集团获得了数目不小的网下配售额度。“这笔投资并不在短期投资会计科目下。”知情人士告诉记者说，“中集还持有民生银行等多家银行、券商股权。”

　　“铁盒子”之外，中集如何发展？投资者颇为关注。