航空制造业 政策驱动起飞在即

　　 本报记者 万敏

　　昨日，国家发改委发布了关于推动高技术产业发展“十一五”规划的文件，航空航天产业名列八大重点行业之中，具体要求为：扩大民用飞机产业规模，提升航空产业配套能力，提高卫星研发制造水平，着力发展卫星应用产业。自2006年以来不断明朗的政策驱动下，航空制造类上市公司的走势已呈“起飞”之势，再加上整体上市题材的预期，行情更是火爆。昨日发改委的文件出台后，对相关公司表现起到了“锦上添花”的作用。

　　国家需求成为“硬后台”

　　有观点认为：未来空间技术将成为各国政府争夺科技技术领域之一，而且科技发达的国家无一例外的都是空间技术极为发达的国家，制空权的实现也与航天航空技术紧密相关。航空航天技术作为现代世界国家衡量国力的重要标志之一，除了在国防安全方面有重大实用意义，从近年国家陆续出台的政策分析，挖掘航空航天业的商业价值，研发高新技术、与国际接轨也成为行业的发展方向。比如在“

十一五”规划即强调，扩大民用飞机产业规模，着力发展卫星应用产业等。

　　而目前我国的航空制造业基本为国有大型集团所垄断，国家对航空航天产品、器材的需求将是这些集团旗下上市公司的有力支持。

　　一季度保持增长

　　一季度，航空制造行业扭转了去年四季度弱于大盘的情况，保持良好的上涨势头。虽然目前还没有全面的统计数据，但市场较为关注的航空制造类公司季报都有不俗表现。洪都航空虽然一季度净利润-200.08万元，同比亏损，但主营业务收入29985.81万元，同比增长529.54%。西飞国际一季度主营收入同比增长28.92%，净利润收入同比增长35.31%。火箭股份一季度每股收益0.07元，净利润同比增长15.48%，每股收益0.07元，每股净资产276元，净资产收益率2.56%；实现主营业务收入28133.84万元，同比增长15.33%，实现净利润3470.6万元，同比增长15.48%。

　　券商分析表明，得益于行业收入和盈利水平增长，以及资产注入的强烈预期，其重点观测的18家样本公司均出现了超越大盘和沪深300的涨幅，涨幅最大的为航天科技，一季度涨幅达到95.07%，最小的为航天信息，涨幅也达到了22.94%。

　　民用与下游产业齐发展

　　2006年国防科技工业民品产值继续保持高速增长。累计完成民品产值2607.4亿元，同比增长28.7%。民用航天产品产值15.7亿元，增长118.8%；民用航空产品产值72.7亿元，增长30.8%。近日，空客A320系列飞机天津总装线项目也已正式开工，上市公司中的哈飞股份和洪都航空各出资0.3亿元成为天津中天航空工业投资公司的组建方。作为与世界唯一能与美国

波音公司相匹敌的民用飞机制造商，空客公司拥有雄厚的技术资源和先进的管理经验，对我国将来

自主研发大型客机将起到很好的借鉴作用。同时也表明，与民用结合、与国际商业运作模式接轨将成为航天技术进一步发展的契机,随着我国经济的日益壮大和发展，民航的需求呈持续的高复合增长，商务用飞机量不断增加。

　　航空制造业相关下游行业包括汽车零部件制造、工程机械和机床制造、铁路机车制造等几个领域，这些行业的上市公司除了少数几家从事整车、整机生产外，大多从事的相关零部件的加工制造。这些公司所生产的零部件要么是具有高技术含量，进入门坎较高，要么是在市场上的占有率较高，具有一定的垄断优势。伴随着下游行业的持续向好，从事零部件加工的上市公司也会从中受益匪浅。

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