兰州超级私募调查

　　　如果一家机构公开持有的股票市值就将近50亿元，他实际控制的资金又有多少？

　　4月30日，在上海汽车(600104)2007年一季度季报上，5家在兰州同一个工商局注册的投资咨询或咨询服务类的小公司赫然成为上汽的第二、三、四、五、七大流通股股东，若按上汽5月10日的收盘价15.90元计算，这部分股票市值已经高达36亿元。据不完全统计，上述公司还持有其他若干种股票，总市值超过50亿元。

　　据资料显示，上述5家投资咨询公司的注册地均锁定在兰州铁路局办公所在地——金轮大厦——兰州市民主东路385号，而这些小公司的法人股东也悉数是兰州铁路局关联单位。

　　超级“私募”共进退

　　在上汽公布的第一季度季报上，这5家公司分别为兰州应天投资咨询有限公司(下称应天)、兰州竞力管理咨询有限公司(下称竞力)、兰州惠泽咨询服务有限公司(下称惠泽)、兰州振创咨询服务有限公司(下称振创)、兰州竞武管理咨询有限公司(下称竞武)。

　　巧合的是，这5家公司的注册时间均为2005年4月15日，注册工商局均为甘肃省兰州市城关区工商分局，公司地址为兰州市民主东路385号，总计资本金为250万元。

　　5家公司共同大量持有

上海汽车的

股票，以5月10日收盘价15.90元计算，这部分股票市值高达36亿元。

　　另外记者还发现，竞武和惠泽分别以2214.14万股和1580.69万股成为四川长虹(600839)的第一和第二大流通股股东；万家乐(000533)的第一、二、五大流通股股东；白云机场(600004)的第二、四大流通股股东；北大荒(600598)的第二、五大流通股股东；山东海化(000822)的第二大流通股股东。更为称奇的是，上述6家上市公司2006年年报里，均未见这5家兰州公司的身影，2007年一季报则显示为新进股东。据初步统计，以昨日收盘价来算，5家兰州公司所持有的这6家上市公司的股票市值已超过50亿元。

　　除了上述6家公司，他们小规模持有的其他上市公司股份还有多少？目前无人能知。

　　“以前听说过中国资本市场存在有规模超过数百亿元的私募基金，但他们的操盘手法极其隐蔽，至今还没有暴露出来，而集中亮相的这5家公司如果是私募的话，应当是国内公开亮相的巨无霸私募了。”操盘多年的私募基金经理金涛也颇感意外。

　　五兄弟大玩障眼法

　　根据公开资料显示，应天、竞力、惠泽、振创、竞武五兄弟比邻而居，公司注册地悉数位于兰州铁路局办公所在地金轮大厦4层。

　　5月9日，记者绕过严阵以待的保安，进入金轮大厦4层一探究竟。但奇怪的是，记者并没有在这里找到上述几家投资咨询公司。倒是看到了兰州仲裁委员会铁路分会、甘肃兰州铁路法学会、兰州铁路局工务材料段、兰州铁路局天水工务工厂兰州办事处等单位的牌子。

　　其中一家单位人士告诉记者，从来没有听说过这些公司，也没有见过有资金实力的个体投资者前来咨询业务。

　　10日中午，记者在工商局查到了几家公司负责人陈绍范、张宗政、乔宝健、李珍仁、瓦建文的办公电话。

　　但是除了一部电话不存在之外，其他有人接听的电话均告诉记者“查无此人”。记者从兰州铁通查号台获悉，这些电话号码均为兰州铁路局内部电话。

　　经初步调查，5家公司每家都由两个法人股东组成。所有法人股东仅有4家单位，依次是甘肃铁通贸易公司(下称铁通贸易)、甘肃金轮投资担保有限公司(下称金轮投资)、兰州铁路实验工厂(下称实验厂)、兰州金轮出租汽车有限公司(下称金轮出租)。注册资本为50万元，持股比例清一色为10%或90%，且4家法人单位交叉持股。

　　记者按图索骥，分别前往铁通贸易(备案地址所在地，下同)——兰州市和政东路99号、金轮投资(和政东路99号)、实验厂(和政路117号)、金轮出租(东岗东路2036号)，试图联系铁通贸易负责人丁平、金轮投资负责人梅洪海、实验厂负责人王隆恩、金轮出租负责人周振威。

　　几经周折，到达上述四个地点后，发现全部找不到任何招牌。以和政东路99号为例，在该地址开设一家书店的老板说，从来就没有听说过金轮投资。而铁通贸易注册备案地址——和政东路99号根本不存在。在和政东路生活了40年的一位铁路退休职工说：“从来没有过和政东路这个地址。”

　　不过幸运的是，在和政路117号—— 一个几乎看不到门牌号的走廊深处，记者找到了实验厂办公室所在地。

　　一位工作人员带领记者步行约1.5公里，找到了实验厂厂房—— 一个深藏在兰州市火车站西路266-284号的住宅小区。但实验厂负责人王隆恩外出，至下班一直未归。

　　私募“兰铁造”已无疑问

　　从铁通贸易、金轮投资、实验厂、金轮出租4家法人公司的隶属关系看，全部为兰州铁路局辅业资产管理中心(下称辅业资产)下属公司。

　　一位知情人士透露，兰州疑现国内最大私募基金一事公开后，兰州铁路局已严格控制了金轮大厦人员的出入和相关人士的言行。而从5月9日开始应本报之邀共同参与调查的当地媒体在10日也接到地方通知，“不再关注此事”。

　　记者从兰州铁路局内部获知，兰州铁路局正在就此事召开会议，商议相关问题。但具体内容无法获悉。

　　来自兰州铁路局内部的权威人士回忆，那些投资咨询公司于2005年3月开始酝酿成立，并向工商部门递交了营业申请，当年4月15日获批成立。不过，他表示，铁通贸易等股东公司仅是上述投资咨询公司名义上的法人单位。包括丁平、王隆恩等股东公司负责人，也均不知晓这些投资咨询公司与辅业资产之间究竟有什么关系。

　　上述股东公司中一位在2005年参与了5家投资咨询公司注册的人士透露，当时，上面来电话通知把公司印章带过来用一下，其他的事跟他们就没有任何关系了。“从那以后，我们甚至都忘记了自己还注册过这么一家公司。”

　　而实验厂的工作人员表示，全厂职工总计20多人，办公条件如此艰苦，说什么也不可能有资金投入到股市去。

　　一知情人士对记者表示，5家投资咨询公司的确为铁路局辅业资产所有。而这些超过50亿元的市值很可能就是国有资金所持。

　　但是，如果是国有资金，为何不正大光明地入市操作？对此这位人士深感困惑。不过他肯定地说，不可能是民间私募。

　　金涛告诉记者，目前大型国企大多设有投资公司来运作企业闲置资金，这样的现象非常普遍。政府部门也认可这一投资方式，没有任何法律意义上的风险。因此，如果资金来自兰州铁路局，完全可以直接入市，无须遮遮掩掩。

　　记者试图电话联系兰州铁路局局长助理兼辅业资产中心主任高金阳，但其办公电话一直无人接听。该中心办公室人士对投资咨询公司的资金来源与他们有关等均矢口否认，也不愿与记者正面接触。

　　前述知情人士透露，今年春节以来，国家

审计署一直在兰铁局展开专项审计，而铁通贸易等4家法人机构如何成立那5家投资咨询公司的详细经过及财务手续也已提交给审计人员。而对于最终审计结果目前不得而知。

　　中国经营报记者：黄杰

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