交行A+H方案已被批 将择机回A股上市

　　本报记者 韩瑞芸 北京报道

　　2月23日，交通银行(3328.HK)行长张建国在出席经济学人杂志《世界2006年鉴》发布会时称，交通银行“A+H”的上市方案早就已被批准，交行将择机到国内A股市场上市。但由于“A+H”的形式可能会摊薄股东利益，交行目前仍未确定将以何种形式登陆A股，也不排除使用CDR(中国存托凭证)，交行正在研究这种方式的可能性。

　　CDR的概念引自于ADR(美国存托凭证)，是指在境外上市公司将部分已发行上市的股票托管在当地保管银行，由中国境内的存托银行发行、在境内A股市场上市、以人民币交易结算、供国内投资者买卖的投资凭证。在香港，ADR被广泛使用。这使得美国的投资者能用美元买到香港股票，同时也拓宽了在港上市公司的筹资渠道。

　　业内有消息指，正筹备赴港上市的中国银行也在考虑发行CDR，以使国内投资者能买到

股票。不过，相应监管部门正在研究CDR，何时出台相关政策并无时间表。

　　张建国同时指出，尽管交行已在香港上市且股价走势良好，汇丰银行也以19.9%的股权成为交行第二大股东，但在2006年，交通银行仍然与国内银行一样面临着艰巨时局。

　　“已经到了后WTO时代，过渡期也即将在12月结束。算一算，只有八九个月时间留给中国的银行。”张建国说。

　　张表示，交行在2006年将做好三个层次的转型。首先要使经营观念、服务理念与国际接轨。其次，“国内银行业似乎与国际银行业没有共同语言，这还是因为种种标准完全不同所致，比如会计标准等等。”张表示，交通银行将在引入国际标准方面花大力气。第三，交通银行已经找出了四个“载体”，并将通过这四个载体进行“牵一发而动全身”的转型。张建国所说的四个载体分别是：

零售业、小企业银行业务、中间业务以及加强内控机制建设。

　　尽管上述所谓的“四个载体”已成为目前国内各家银行的口头禅，但张建国仍然相信，交通银行在2005年里做了15件大事，比如数据大集中、推广国际标准的客户评级法、全面的成本管理和核算体制等等。凭着这些，交行一定会显示出自己优势的。

　　“套目前流行的三个词来说，我们交行不怕被‘忽悠’，我们等待着‘PK’。总有一天，我们国家也会出现‘相当’好的银行。”张建国轻松地说。