宝钢矿石转卸马迹山港 北仑股份上市计划搁置

　　本报记者 宁华 胡怡林 宁波北仑、上海报道

　　随着宝钢铁矿石转往马迹山港接卸，宁波港北仑股份有限公司(以下简称北仑股份公司)的上市计划也随之搁置。

　　本报记者从北仑股份公司内部获悉，宝钢集团已将其在北仑港的铁矿石中转业务全部 转往其自建的位于浙江省舟山嵊泗县的马迹山港，而负责宝钢集团矿石业务的上海宝钢国际经济贸易有限公司则是北仑股份公司的股东之一。

　　据宁波港内部人士透露，现在北仑股份公司的融资思路已经有了明显的变化。宁波港集团公司的高层已在集团内部会议上表示，现在筹资渠道挺多，不一定非要走上市这一条路?今后可能会通过对外招商的方式引入具备实力的合作者。

　　而按照宝钢的设想，马迹山码头不仅只是为国内钢铁企业提供进口铁矿石中转服务，还将逐步发展成为为长江沿线钢铁企业提供进口矿石的贸易矿基地。

　　北仑股份上市搁置

　　据知情人士透露，北仑股份公司的主要资产是北仑20万吨级铁矿石专用码头。去年该码头铁矿石接卸量突破3000万吨，公司营业收入达到4亿元。成立股份公司前，公司共有1400多名职工，后来为上市作准备实行了主辅分离，只有700多名职工进入股份公司。

　　据了解，北仑股份公司2002年就开始请南方证券做上市辅导，但2003年南方证券爆出挪用客户保证金等重大问题而后被行政接管，北仑股份公司上市的事情也就一直搁置。

　　“按照原来的设想，北仑股份公司上市后，将利用从资本市场募集的资金从宁波港集团公司收购优质码头资产。但上市后，公司财务状况、运营状况必须对外公开，这使得公司高层对究竟要不要上市颇感踌躇。”上述知情人士说，“现在公司的融资思路已经有了明显的变化。宁波港集团公司的高层已在集团内部会议上表示，现在筹资渠道挺多，不一定非要走上市这一条路，今后可能会通过对外招商的方式引入具备实力的合作者。”

　　宝钢铁矿石转道马迹山

　　“以前宝钢每年大约有830万吨进口铁矿石从北仑港中转，不过现在这些铁矿石已经全部转到马迹山港接卸了，”北仑股份公司内部人士透露，“考虑到对北仑港的影响，经过协商，这些铁矿石接卸量是分三年转走的。”

　　作为国内最大的钢铁企业，宝钢集团与多家国外大型矿石供应商分别签订有长期矿石采购合同，而国内铁矿石专用码头接卸能力普遍紧张，导致进口矿石不能及时中转到货，并产生巨额压港费用。1998年11月，宝钢在浙江舟山嵊泗马迹山开工建设设计吞吐能力2000万吨的马迹山铁矿石专用码头。

　　2001年10月，国家交通部批准马迹山矿石中转码头临时对外开放。2004年12月1日，宝钢集团马迹山港宣布正式对外开放，在此前的十一个月里，马迹山港已接纳了300多艘中外远洋散货轮，累计接卸矿石2600万吨(2003年为2330万吨)。

　　上述内部人士表示：“宝钢进口铁矿石转港对北仑港不会造成太大影响。去年，在宝钢铁矿石接卸量已经全部转移的情况下，北仑铁矿石码头的接卸量仍突破了3000万吨。今后，宝钢转走的铁矿石接卸量可以由宁波建龙钢铁的铁矿石填补。建龙钢铁项目投产后，每年估计需要900万-1000万吨的铁矿石。目前，直通建龙钢铁公司的铁路线已经修通了，北仑铁矿石码头的堆场也一直延伸到了建龙钢铁厂区内。”

　　谋求更多话语权

　　“宁波港集团持有北仑股份公司91%的股份，其他5个股东的股份加在一起只有9%。宝钢、武钢等5个股东与宁波港集团之间只是战略合作关系。基于自身利益最大化的考虑，宝钢将铁矿石转到马迹山也是情理之中的事情。”宁波港内部人士说，“宝钢集团将其在北仑港的铁矿石中转业务全部转往马迹山港，这使得公司大股东宁波港集团公司与另一股东上海宝钢国际经济贸易有限公司之间的关系颇为尴尬。”

　　宝钢集团采购中心高级经理吕军在接受本报记者采访时表示，建设马迹山港是宝钢破解铁矿石运输瓶颈的战略决策，最明显的好处之一是可以降低集团所需进口铁矿石的运输成本。

　　宝钢解决此问题的对策是在马迹山自行投资建设铁矿石专用码头。宝钢集团总经理谢企华曾在马迹山开港仪式上表示：“马迹山港不仅为宝钢，也为长江中下游钢铁企业提供进口铁矿石的运输服务。”这表明宝钢在解决了自身所需铁矿石运输问题后，也欲谋求更多的铁矿石中转的话语权。

　　据悉，按照宝钢的设想，马迹山码头不仅只是为国内钢铁企业提供进口铁矿石中转服务，还将逐步发展成为为长江沿线钢铁企业提供进口矿石的贸易矿基地。

　　吕军认为，国内钢铁企业对铁矿石的需求会进一步加大，而铁矿石运输瓶颈短时间内难以解决，国内钢铁企业在保持铁矿石稳定供应问题上应引起足够重视。

　　不过吕军认为，宝钢通过自建码头解决运输问题，但对别的钢铁企业而言并不具备多大的借鉴意义。一方面，码头投资巨大；另一方面，码头是稀缺资源，以前一些企业在码头资源管理还未引起足够重视时自建了小吨级的码头，但现在国家的整体发展规划已不允许企业瓜分码头资源。拥有大型铁矿石专用码头不是哪个钢铁企业都能做到的，因此更多的钢铁企业通过参股、建立战略联盟等方式与港口合作也不失为一种有效的解决运输难题的方式。