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对中航油来说，亮出其债务重组计划还有一个星期的时限。
昨天下午，中航油新闻发言人云大卫在电话里告诉记者，在母公司中航油集团、新加坡淡马锡控股以及部分债权人的支持下，中航油已经拟了一个重组方案，“我们根据这个方案和债权人谈判，然后对方案进行调整。因此方案只有到了本月24日才能确定。”
他还表示，到目前为止，中航油只是和主要的债权人谈过，还有“一大部分”债权人未曾接触。出人意料的是，中航油重组在即，却没有见到其他外资公司的身影，也许并不是它们不愿参与中航油的重组，而是中航油的重组过程和方式已经把它们排除在外。
中航油一位不愿透露姓名的官员表示，中航油没有引进其他投资者的打算，“既然母公司和淡马锡给了我们很强的支持，我们还找别人干嘛？”
云大卫也表示，现在中航油债务重组“每一步行动都会通知淡马锡”。显而易见，淡马锡在中航油重组过程中扮演的并不是单纯的战略投资者角色。
尽管上述中航油公司的官员不愿承认淡马锡公司对重组引进战略投资者有决定性的权力，但淡马锡在谈判中的强势地位已经表明，淡马锡在实质上已经垄断了重组谈判。
具有新加坡政府背景的淡马锡在中航油亏损披露之初即迅速介入中航油的重组之中。据报道，淡马锡曾承诺，向中航油注资5000万美元，与中航油母公司承诺注入的资金数目相当。
云大卫介绍说，债务重组成功只是第一步。如果重组成功，将进入为期6个月的与债权人谈判期。他表示，中航油股票重新上市交易最早也要在债务重组成功的6个月之后，“和债权人谈判结束后，需要向新交所递交申请，然后召开股东大会表决，若一切顺利，股票才能重新上市交易。”中航油的7000名小股东显然还要无奈地等待下去。
对于中石油、中石化(行情 论坛)参与中航油重组的情况，两家公司负责人均表示不好说。而根据来自国资委的消息分析，由于事关重大，中石油、中石化的低调参与也在情理之中。
那么由于淡马锡的强势介入，中石油、中石化是否已出局了？中航油相关人士不肯透露，只说这目前还是一个谜。
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