人民网北京12月25日电 就在美国三大汽车公司抱怨近年遭到日系和新兴势力韩系汽车的挤压，面临市场份额明显下降的时候，日本汽车巨头丰田公司也传来了亏损的消息。

　　丰田汽车公司22日宣布，在截至明年3月31日的2008财政年度中，预计将出现70年来的首次年度营业亏损。预计亏损额为1500亿日元(约合17亿美元)，这是继美国和欧洲汽车制造商陷入困境之后，第一个正式宣布亏损预期的日本汽车公司。

　　随后，丰田又传出消息要更换社长。《朝日新闻》23日以头版头条报道了丰田可能换人的新闻，有消息人士称，渡边捷昭下台的部分原因是为丰田汽车的损失负责。

　　据《朝日新闻》23日报道，现任社长渡边捷昭将于明年4月让位给丰田章男。由于丰田章男是丰田创业者的孙子，《朝日新闻》称渡边下台等于是“大政奉还”，这是自1995年以来丰田家族的人再次担任社长。报道称，丰田公司是在12月中旬以后才决定要更换社长的。针对销售大幅减少和日元的急剧升值，如何修正下半年收益，实施怎样的增收措施等，成为丰田公司急需解决的问题。对此，《朝日新闻》称这是丰田公司的背水一战。《富士产经》新闻则称，越是逆境越需要创业家的威信来振奋人心，如果丰田章男担任社长的话，不仅本社内，销售公司也可以更加团结。

　　另据美国彭博新闻社24日报道，丰田汽车驻美国加利福尼亚州的发言人麦克?米歇尔斯称，有关该公司高级管理层变动的传言“目前还只是猜测”，这种猜测“还很不成熟”。

　　需求萎缩及日元升值为亏损主因

　　丰田汽车将其2008财年的盈利预期从6000亿日元下调至亏损1500亿日元，同时毛利预期也下调了91%，仅为500亿日元。这距1938年的上一次年度营业亏损已有70年。上个财政年度，丰田实现了净利润1.72万亿日元。

　　丰田的亏损主要来自两方面原因。首先是全球经济不景气造成的汽车市场萎缩，尤其是美国市场的崩盘给丰田带来打击最重。作为丰田最大的海外市场，其销量在11月下滑了34%，同时欧洲市场销量也出现超过30%的下滑。其次，日元大幅度升值也是蒸发丰田营业利润的重要原因。据测算，日元对美元和欧元每升值一日元，丰田的营业利润就会分别减少400亿日元和60亿日元。

　　丰田中国公关人士表示，亏损与中国市场没有直接关系，中国市场增速虽有一定减缓，但未来还有很大潜力。丰田中国新闻发言人表示，丰田品牌今年在中国预计全年销量将达60万辆左右，与年初制定的70万目标有一定差距，但同比仍保持20%左右的增速，大大高于行业平均水平。丰田总裁渡边捷昭表示，公司已决定推迟或重审几乎所有旨在扩大产能或增建新厂的项目。位于美国和加拿大的工厂将进一步减产，并暂时搁置在美国密西西比州建新厂的计划。截至23日，丰田股价已连续四个交易日下跌。

　　市场分析师认为，作为全球汽车业巨头，丰田出现年度营业亏损表明整个汽车业面临危机。此前，美国汽车三巨头濒临破产已经敲响了警钟。日本铃木和大发汽车公司近期均宣布新一轮减产，而普利司通轮胎也因销量下滑而下调收益预期。上周，本田汽车再次将收益预期下调62%。本周一，韩国现代汽车和起亚汽车将2008年联合销售预期下调12.5%。

　　相关人士表示，丰田黯淡的收益预期很可能会对日本整个出口型经济带来扩散效应。据统计，日本11月汽车出口出现创纪录下滑，主要由于对欧美的汽车和汽车配件出口剧减。

　　危机不只限于美国 汽车全行业面临危机

　　据香港《大公报》报道，一些主要汽车制造商警告说，2009年对汽车制造业来说将是黯淡的一年，因为有迹象表明汽车业出现危机的国家远不只限于美国。

　　据路透社日前报道，雷诺-日产汽车公司和菲亚特汽车公司说，在汽车销量直线下降导致美国三大汽车公司向政府求救之后，汽车市场明年将进一步下跌。

　　德国高档汽车制造商宝马汽车公司把对德国汽车经销商的金融援助至少增加了1亿欧元。

　　戴姆勒汽车公司将在2009年把奔驰牌汽车的生产成本降低10%到15%。

　　雷诺-日产汽车公司的首席执行官卡洛斯?戈恩说，这场汽车业危机说到底是金融危机，汽车业在很大程度上依赖信贷。他说：“如果金融市场不见好转，我们都将遇到问题。”（经济频道综合）

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