新浪财经讯 北京时间8月27日晚间消息，据国外媒体今日报道，日本和韩国汽车制造商在美国联邦政府的“旧车换现金”(Cash for Clunkers)计划中取得了最大的市场份额增长，而通用汽车和克莱斯勒集团则因破产相关的库存短缺问题而受损。

　　据周三公布的初步销售数据显示，日本丰田汽车、本田汽车、日产汽车和韩国现代汽车均利用“旧车换现金”计划从高油耗的SUV(运动型多功能车)和皮卡向更加节能的轿车和卡车转变的目标，提高了自身在美国市场上的占有率。

　　数据显示，海外汽车制造商在“旧车换现金”的轿车销售交易中占据了主导地位，而美国制造商则一直在轻卡销售方面有更强的表现。在按照这项计划进行的汽车销售交易中，轿车与轻卡的销量之比为2:1。

　　在美国本土的汽车制造商中，福特汽车是唯一将其市场份额与今年截至目前为止业绩表现保相对持一致的公司，而通用汽车和克莱斯勒则均有所下滑。

　　通用汽车发言人格雷格·马丁(Greg Martin)称，在开始实施“旧车换现金”计划的最初几个星期中，该公司旗下的雪佛兰Malibu、Cobalt及其他品牌的汽车销售表现活跃。在今年春季和下触的破产重组进程中，通用汽车的产量大幅下降。

　　据美国交通部周三公布的数据显示，“旧车换现金”计划总共生成了将近70万桩汽车销售交易。在按照这一计划进行的汽车销售交易中，福特汽车的福克斯(Focus)牌汽车是唯一进入销量前五强的本土制造商所生产的汽车，其他四种汽车则分别为丰田汽车的花冠(Corolla)和凯美瑞(Prius)、本田汽车的思域(Civic)以及韩国现代汽车(Hyundai Motor Co)的悦动(Elantra)。

　　根据这项计划，如果驾车者以每加仑里程18英里(约合每升里程6.4千米)或以下的旧车换取每加仑里程至少22英里(约合每升里程7.8千米)以上的新车，则将可获得3500美元的补贴；如果新车的每加仑里程较旧车高出10英里(约合16千米)，则驾车者将可获得4500美元的补贴。这项计划已经在8月24日宣告终结。(唐风)