本报综合报道 美国国会民主党议员与白宫官员9日晚就总额150亿美元的汽车业救援方案达成原则一致，方案最早将于10日下午提交众议院投票表决。美国汽车业因而将成为近来继金融业之后第二个得到美国政府救助的行业。

　　福特暂被排除在外

　　根据白宫和国会达成的原则协议，150亿贷款会先提供给情况最紧急的通用汽车和克莱斯勒，最快将于12月15日发放。

　　作为三大车企中目前情况最好的福特，因为手上依然有260亿美元左右的现金，因此未被列入本次救援的范围。福特CEO穆拉利表示，目前福特现金流情况较好，如果给予贷款援助，福特也只有在万不得已的情况下才会动用。而通用汽车此前表示，其最快在12月份就会遇到现金流不足的问题。克莱斯勒则希望12月31日前能从政府获得70亿美元贷款，否则在明年初就将面临资金链断裂的问题。

　　据了解，方案能够获得布什政府支持，要归功于双方达成的一项妥协。根据这项折衷条款，“汽车沙皇”最晚将于明年3月31日确认受援厂商是否与其股东、债权人、工会和经销商等就援救的长期方案达成一致。如果未能达成一致，“汽车沙皇”有权停止提供救援。这等于把汽车商推向破产。

　　工会主席担忧合并计划

　　美国参议院银行委员会主席多德此前提出，三大汽车巨头获得政府救援的其中一个条件是，克莱斯勒汽车应该合并求生存，而通用汽车和克莱斯勒也均表示同意重新启动合并谈判。

　　但美国汽车工人联合会主席罗恩·格特尔芬格对这种做法的前景表示了担忧，他认为，通用和克莱斯勒合并后，再救助的成本反而会更高。因为一旦三大巨头变成两家，很可能导致“数目惊人的”工人失业。一项内部报告预计，一旦两家公司合并，可能会导致其将美国、加拿大和墨西哥员工裁减近4万人。(朱艳莹)

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