美股评论：低油价对特斯拉只是浮云
导读：MarketWatch专栏作家亚兰兹(Brett Arends)别辟蹊径，认为原油与汽油价格下跌不会对特斯拉构成长期实质性威胁，原因之一就在于，低油价会让美国人更多购买耗油量巨大的汽车，而这迟早会导致油价反弹，让特斯拉再度彰显魅力。
以下即里弗斯的评论文章全文：
人人都爱特斯拉[微博](TSLA)。据汤森路透的数据，13位华尔街分析师都给予了这支股票“买进”或“强力买进”的评级，只有一位的评级是“低于市场表现”，而“卖出”根本没有。
要知道，这是一只短短两年不到的时间就从37美元涨到222美元以上的股票，当前价位相当于年度营收预期的7倍，扣除非经常性损益项目前每股盈利预期的360倍以上…在这种情况下还如此看好，也是需要不小勇气的。这家年亏损预计将达到近1000万美元的公司，现在已经拥有了近280亿美元市值。
伴随股价高歌猛进，公司创始人、董事长、企业界的超级大明星穆斯克(Elon Musk)自然也成为了华尔街的宠儿。只是，现在华尔街也开始为这位宠儿担心起来，因为汽油价格的下跌…。
或许现在，人们依然愿意排着队，花7万美元购买一部昂贵的电池驱动的特斯拉S型汽车。但是显然，在汽油每加仑3.70美元，而不是现在2.25美元的情况下，这种汽车会有更大的吸引力。
去年9月，特斯拉股价达到了创纪录的286美元，而之后下跌近25%。过去三个月时间当中，伴随原油和汽油价格持续走低，特斯拉的股价无论与纳斯达克综合指数还是标准普尔500指数相比，表现都差距巨大。不消说，穆斯克自己的财富也因此大大缩水。
汽车购买者也对油价变化迅速做出了反应。
汽车市场研究公司Edmunds收集的数据现实，轻型卡车和其他耗油大户的销售突然再度迎来了繁荣。与此同时，混合燃料、电动型和其他节能型汽车的销售却突然下滑。
从5月到11月，混合型和电动型汽车的销售量在总销量当中的份额从4.1%降到只有3.2%。与此同时，卡车、厢式货车和SUV的销量比重11月间则增长到55%，为2011年以来最高点。
目前还没有12月的最新数据，但不难想见，在油价进一步走低的情况下，这一趋势应该是不会改变的。
可是，这是否足以让特斯拉汽车熄火，则是另外一个问题。在个人立场上，我会避开所有如此广受欢迎的股票，但这并不只是因为我脾气古怪，不喜欢和别人一样。汽车粉们似乎是很钟情特斯拉的产品，而穆斯克也深谙营销之道。(记得是两年前的样子，我在曼哈顿漫步时，曾看到一群纽约人围观一部汽车，而且口中不断发出赞叹声，那是一部早期的特斯拉。)
眼下的原油价格走低究竟是一段小插曲，还是一个长期熊市的开始，这是值得深入讨论的，目前也拿不出什么定论来。
不过，至少有一点是肯定的，也是可以成为我们看好汽油价格，并因此看好特斯拉前景的理由的，这就是，每一次油价下跌时，人们都会更多使用或者说更多浪费汽油。汽油价格到现在下跌了大约半年，而美国购车者已纷纷抛弃节能汽车，购买SUV了。假以时日，这样的做法必然会导致汽油消费量大幅度增长，价格又焉有不涨之理？(子衿)
