【MarketWatch旧金山12月31日讯】GMAC从财政部那里得到的50亿美元救援款项还没有凉下来，就迫不及待地投入使用了。周二上午，通用汽车就开始将这些资金推给消费者，为他们提供极为优惠的新车融资计划，这计划足以让人发抖——可能是由于兴奋，也可能是由于恐惧。

　　今年早些时候，当信贷市场遭到重击，通用汽车(GM)的金融部门就停止了对那些信用记录可疑者发放贷款。同时，他们也不得不承认，在销售额已经持续下滑的情况下，提高贷款门槛的做法，就意味着他们不得不进一步下调销售预期。

　　通用汽车控制着GMAC总计49%的股份，他们的销售额上个月较去年同期下滑41%。GMAC另外51%的股份控制在私营投资公司Cerberus Capital Management手中，后者同时还控制着克莱斯勒。克莱斯勒的十一月销售额下滑47%。

　　目前，GMAC已经改组为一家银行控股公司，这就意味着他们有权获得联邦基金的援助，他们的任务就是将现金放进公众的口袋，这样后者就可以购买汽车了。为了推动这一进程，通用汽车还宣布，他们将对某些滞销车型推出零利率融资政策，为期最长可以达六十个月。

　　可是，美国经济之所以会坠入当前的困境，难道不正是因为廉价资金和用户至上的态度充斥市场的缘故吗？

　　通用汽车承认确实是如此，但是他们强调，追究这一切还是以后的事情。目前，首要目标是利用信用刺激解决库存问题。这一点至关重要，因为无论是供应商、制造商还是销售商，这一行业必须流动起来才能存活下去。现在，流动起来的机会出现了。

　　现在的问题是，这样的方法能够走多远，它真的有效吗？

　　现在，全国的消费者情绪都处于历史性的低点，住宅价值在缩水，失业率在上升，究竟还有多少人能够有闲心买车？

　　或许罢，毕竟这也是美国人的一种长久的习惯，不是那么容易放弃。

　　与此同时，底特律和议会都将开始祈祷，希望最新注入的资金能够重新振兴国内的汽车行业。

　　假如祈祷落空，下一步恐怕就是需要政府推出计划，让现有汽车停驶，为新车让路了。

　　事实上，底特律的高层已经在考虑这一问题了。他们已经近乎绝望，想尽一切办法也要卖掉那些我们既不需要也难以负担的汽车。

　　(本文作者：Jim Jelter)

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