【MarketWatch纽约11月10日讯】政府决定斥巨资来拯救美国国际的命运，却拒绝对汽车城底特律同样深处困境之中的企业伸出援手，至少从表面上看去，这样的做法似乎是有失公平。

　　不过实际上，情况并非如此。诚然，财政部历来就是金融行业的朋友，但更重要的是，财政部的专家们认定，汽车行业和金融行业之间，在前景上其实是存在巨大差异的。

　　财政部周一明确表示，根据新通过的问题资产救助计划，他们将以优先股形式向美国国际(AIG)做400亿美元的投资，继续扩大对这家前世界最大保险公司的救援规模。

　　联储还将采取措施，帮助美国国际销售一些抵押相关资产。新计划调用了1500亿美元的资金来援助美国国际。

　　可是与此同时，三大汽车厂商克莱斯勒、福特汽车(F)和通用汽车(GM)则还在眼巴巴地等待。

　　尽管所有这些企业现在都面临着类似的重大挑战，比如糟糕的资产负债情况，比如糟糕的内部控制，比如严重的浪费等等，可是至少有一点不同，这就是美国国际还能够继续销售其核心产品，还能够继续保持其全球领先者之一的地位。

　　2005财年至2007财年间，该公司实现了300亿美元的利润。美国国际的保险业务在标准普尔的评级还是A+，反映了“这些公司强势的竞争地位、盈利额度以及资本情况，这在一定程度上抵消了投资组合的风险”。

　　可是福特及通用汽车所拥有的，却是一个完全不同的故事。两家企业加在一起，在过去三个月间已经烧掉了146亿美元。它们之所以会不断地失血，并不是因为它们的投资变得不再具有价值，而是因为它们的经营模式不再具有竞争力了。福特去年亏损了27亿美元，前年亏损了126亿美元。通用汽车去年亏损了38亿美元。

　　正是因为这些原因，华盛顿将来的处理方法很可能是对汽车制造商行业进行重组，在援助之前恐怕先要迈出破产这一步。

　　底特律其实没有理由猜疑美国国际。总有一天，底特律也会花掉纳税人不少的钱。

　　(本文作者：David Weidner)

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