燃煤 真正的黑金(2)

　　中国原本就是一个燃煤净进口国，近期又做出了禁止燃煤在三月之前出口的决定，这无疑将进一步推动燃煤价格的上涨。

　　实际上，燃煤的长期需求同样是非常可观的。希普强调，中国燃煤需求的成长速度预计会相当于国民生产总值成长速度的1.5倍。

　　在前述所有因素的作用之下，近月燃煤期货价格已经从去年年底的每吨56美元上涨到了周二的每吨近80美元水平。商品资讯提供商Platts的分析师怀特(Charlotte Wright)解释道，美国市场上的燃煤期货价格之所以会上涨，是因为美国出口到欧洲的燃煤数量在增长之中，而欧洲之所以会向美国要求更多的燃煤，则是因为从非洲和澳洲进口的燃煤数量受到了冲击。

　　亚洲的燃煤价格其实涨得更猛。纽卡斯尔燃煤价格在截至2月1日的一周当中已经涨至每吨116.44美元，创下历史新高。

　　供应削弱

　　在中国发生暴风雪的同时，其他一些重要燃煤生产国的煤矿却在关闭。

　　由于停电的原因，全球第五大燃煤生产国南非不得不在上个月强迫全球最大煤矿公司之一Anglo American PLC(AAUKF)关闭了一系列矿井。

　　花旗的希普指出，“近期的能源危机确实是由一些短期因素造成的，但是必须看到的是，深层次的供求关系问题此前就已经存在，而且至少在2012年之前恐怕都无法得到根本解决。”

　　结果就是，在南非燃煤出产原本就已经减少的背景之下，产品中很多正常情况下应该出口的部分也不得不优先供应国内市场了。

　　澳大利亚是全球第四大燃煤生产国和第一大燃煤出口国，然而，当地包括必和必拓三菱(BHP Billiton Mitsubishi Alliance)在内，已经有四家矿业公司宣布，由于大雨成灾，灌入矿井，它们将无法完成预定的生产目标。必和必拓三菱是全球最大的燃煤出口公司。该公司是英澳合资矿业巨头必和必拓(BHP Billiton Ltd.)和日本三菱(Mitsubishi Corp.)(MSBHY)旗下一家子公司联合创建的。

　　纽卡斯尔港务部门周二在其网站上披露，由于重要矿井产量减少，而且交通系统也因为气候缘故受到破坏，从纽卡斯尔--全球最大的燃煤出口港口--输出的燃煤上周减少了26%。

　　希普估计，港口和其他基础设施方面因素对澳洲燃煤出口的限制至少还将持续到2010年。

　　燃煤瓶颈

　　由于燃煤短缺和价格上涨，中国政府上个月已经做出决定，对超过半数省份的能源实行一定程度的管制。分析师们指出，如果中国的暴风雪气候持续下去，燃煤储备方面的困境无法改观，则停电现象就会更多地出现。

　　必须看到的是，燃煤供应近期的混乱局面同样可能引发一些长期性的问题。此外，港口和铁路等基础设施的束缚也将削弱供应，并限制一些新的出产国进入市场的速度。