美国出租车司机数量在过去十年增加两倍

　　据外媒报道，Uber和Lyft彻底改变了出租车行业在纽约等城市的格局，许多司机为此陷入了财务困境。不过作为美国人的一个职业，出租车司机正在经历复兴。据统计，在过去10年时间里，美国成年人中自称主要工作是出租车司机或私人司机的比例增长了近两倍。

　　根据美国劳工统计局对就业情况进行的月度调查--《当前人口调查（CPS）》的数据了解到，2019年，在18岁以上的美国人中，近0.3%的人称其是出租车司机。该行业增长在2014年加速，Uber从全球66个城市市场扩展到了266个，与此同时还从一家小众初创企业转型成了一家喻户晓的大公司。截至去年这一趋势都没有放缓的迹象。

　　然而CPS的数据可能低估了兼职或全职出租车司机和私人司机的真实人数。这是因为CPS统计的是把这份工作作为主要工作的美国成年人，而许多为Uber等服务开车的人则把它当作次要工作。

　　不过，这些趋势仍具有指导意义。比如，CPS的数据显示，在高、中密度的城市中，出租车驾驶的增长尤其强劲。截至今年4月，美国高密度城市中约0.8%的人为出租车司机，是全国的两倍多。

　　这些密度模式是有意义的。现在，出租车司机行业的增长在很大程度上可能要归功于打车服务，而这种服务往往在人口密集的城市地区最有效。Uber表示，其24%的打车业务收入来自五个城市，它们是美国的洛杉矶、纽约、旧金山以及英国的伦敦和巴西的圣保罗。该类公司面临的一个大问题是，他们是否能在人口密度较低的地区取得成功。

　　在CPS的数据中可以这样划分出三个密度等级：纽约市（高密度）/迈阿密（中等密度）/达拉斯（低密度）。

　　在这三个城市中，增长最快的是迈阿密。2016年，迈阿密将出租车牌照数量限制在了2200辆。Uber则利用了这点仅在两年时间里就在迈阿密-戴德县跟1万多名司机签约。该年5月，迈阿密-戴德县网约车合法化。

　　跟迈阿密类似，纽约市的出租车牌照数量也达到了上限，目前为13，587张。而自Uber打破垄断以来，该市的专业司机数量出现了巨幅增长。目前，8万多名司机为该市四大非出租车服务提供商提供服务--Uber、Lyft、Gett/Juno和Via--几乎是拥有牌照的黄色出租车数量的六倍。

来源：cnBeta

责任编辑：孟然