高盛CEO在线“撩”特朗普：看看人家中国的基建

　　“我每次到中国去，总是会被机场、道路和电信服务的质量所震撼。美国也需要加快投资基建来看齐！”

　　正在美国总统特朗普参加一系列“基建周”活动、为推出万亿基建计划铺路造势之际，高盛CEO布兰克费恩（Lloyd Blankfein）在推特上“撩”起了特朗普，希望特朗普向中国学习。

　　周三，布兰克费恩在推文中表示：“我每次到中国去，总是会被机场、道路和电信服务的质量所震撼。美国也需要加快投资基建来看齐！”

　　近日，布兰克费恩再发推文称：“刚刚离开中国，想要赶上中国……（特朗普）的“基建周”进展怎样了？”

　　布兰克费恩是希拉里的忠实“粉丝”，早在希拉里2008年竞选之中，他就曾涉嫌销售不良抵押贷款证券，为希拉里竞选进行筹款。2013年，高盛还曾为希拉里的三个演讲支付67.5万美元。如此来看，布兰克费恩“撩”特朗普也就不足为奇。

　　另外值得关注的是，现任美国国家经济委员会主任的科恩（Gary Cohn）正是高盛前COO，如今他也是特朗普基建计划的主要负责人。美国金融博客指出，“不知道科恩这位布兰克费恩昔日的副手该如何回应老领导的推文”。

　　实际上，号召向中国学习的不只是布兰克费恩，还有摩根大通CEO戴蒙（Jamie Dimon）。他在5月向Business Insider表示，每次去香港都为美国感到丢脸。美国已经有20年没有建过机场了，而中国在过去10年间就建了75座机场。在美国通常要花10年才能拿到建设桥梁的许可证。他因此质疑：美国过去志在必得、说干就干的开拓精神哪去了？

　　特朗普的万亿美元基建计划

　　特朗普本周启动了一系列“基建周”活动，周一，特朗普公布了一项将全国航空管理控制系统私有化的计划，以促进空管系统更新升级、提高效率和降低成本。空管私有化项目是特朗普整顿美国基础设施计划的一部分。特朗普表示，美国目前的空管系统是在每年客运流量只有约18万人时设计的，如今乘客数字正接近10亿人，是时候让空管系统进入21世纪了。

　　另外，在宣布改革空中交通管控系统之后，特朗普还为基建计划造势参加了一系列活动，包括视察俄亥俄河流域的内陆水利基建；与各州州长和市长论了如何更有效地利用税收收入开展基建改革；到访美国交通部发表与铁路和公路改革有关的讲话。

　　这一系列安排表明特朗普已开始重点关注万亿美元基建项目，这也是他竞选时的承诺。

　　但如同医改和税改遇阻，特朗普的基建计划提出后也受到国会民主党的“怒怼”。民主党大佬纷纷表示，不支持将基建项目私有化，因为这只会令富人牟利。而他们在1月提出了完全依靠政府拨款的1万亿美元基建提议，却没有被白宫采纳。

　　美国众议院民主党领袖佩洛西（Nancy Pelosi）表示，特朗普的基建项目是一个“特洛伊木马”，在给富人和企业带去大额减税优惠的同时，却来抽头普通人的工资。例如将空中交通管控系统私有化，不仅不会得到国会两党的支持，也会将重要的公共资产交给特殊利益集团和大型航空公司。

　　国会参议院民主党领袖舒默（Chuck Schumer）表示，特朗普基建的全部重点都在私有化，看起来很美，但核心是削减人口不稠密偏远地区的工作机会和基建规模。对那些不产生过路费或使用费的基建项目，例如修复学校等工程就不会有私人资本去碰。

责任编辑：郭明煜 SF008