新浪财经讯 北京时间10月11日晚间消息，据外电报道，经过破产重组、公司最大股东为菲亚特的克莱斯勒(Chrysler Group)如今却要出手相救自己的母公司，原因是菲亚特的销售业绩因欧债危机疲弱不振。

　　据彭博社对一组分析师的调查显示，克莱斯勒2011年下半年的营业利润会超出菲亚特87%，而这一差距在2012年还将持续。

　　在2009年美国汽车业发展最艰难的日子里，奥巴马总统选定由菲亚特来拯救克莱斯勒，现同时兼任两家公司CEO的塞尔吉奥-马尔乔内(Sergio Marchionne)曾感慨那是他此生不可多得的时刻。如今逆转的局势对于他，也许如昨日重现。

　　八月份抛售菲亚特股份的米兰投资公司Investitori Sgr 分析师Emanuele Vizzini认为：“由于眼前拥有的产业和财务选择很少，如果没有克莱斯勒，菲亚特将不堪一击。”

　　尽管克莱斯勒的重生为菲亚特应对意大利的低迷经济提供了缓冲，马尔乔内的振兴过程却加重了菲亚特在欧洲面临的困境。当克莱斯勒疯狂追求发展、贪婪地利用管理资源时，菲亚特却面临着车型陈旧、股价缩水的问题，这家意大利最大的汽车生产商只能指望克莱斯勒的盈利，而后者的盈利历来起伏不定。

　　马尔乔内10月7日曾表示：“长此以往，不管菲亚特还是克莱斯勒都不能仅凭自己来立足。菲亚特规模太小，而且受在欧洲的不当商业模式的掣肘，未来很难有希望。”

　　密歇根大学商学教授格兰德-梅耶斯(Gerald Meyers)则认为：“菲亚特依靠克莱斯勒是押错了注，因为克莱斯勒自身也存在问题。要两三年后我们才能知道克莱斯勒是否将走向成功，更别提持续发展了。”(羽佳)