中国航企首次并购欧美整机制造企业，后者为全球第二大通用航空企业，收购金额待有关部门审查后披露

　　冯青

　　中航工业全资持有的中航通用飞机有限责任公司(下称“中航通飞”)昨天宣布，收购全球第二大通用航空企业美国西锐飞机工业公司(下称“美国西锐”)100%的股权，由此进入通用航空最发达的美国市场，这也是中国航空企业首次并购欧美发达国家的整机制造企业。

　　此项收购负责人中航通飞总经理孟祥凯向《第一财经日报》透露：“我们从2009年与美国西锐开始接触，中间进行了几轮商谈，2011年2月3日，双方签署了初步协议。中航通飞将通过在美国设立一家境外公司的方式，全资持有美国西锐的股份。收购之后，美国西锐现有管理团队将全部留任。”

　　收购意图

　　根据双方协议，中航通飞将根据市场销售情况，未来引进美国西锐的生产线，在中国国内进行组装。该项收购已经向有关部门申报，可能在今年4月实现股权交割。而收购金额也将在通过国家发改委、商务部、美国外国投资委员会(CIFUS)审查后披露。

　　对于本次收购，美国西锐总裁兼首席执行官Brent Wouters向本报表示：“并购将对公司的业务及客户带来积极影响，中航通飞为我们带来了新的资源，使公司能够加速飞机的开发计划，并且加快全球扩张。”

　　美国西锐为私人企业，成立于1984年，总部位于美国明尼苏达州德鲁斯市。按交付量计算，美国西锐仅次于全球第一大通用飞机制造公司美国赛斯纳飞机公司。美国西锐也是全球活塞类通用飞机最大的制造企业，产品主要包括SR20 、SR22及SF50全复合材料单发小型喷气飞机，全部累计交付用户5000多架。每架飞机的销售金额在20万到70万美元不等。

　　中航工业表示，本次收购主要看中西锐公司的发展前景以及网络和品牌。

　　孟祥凯向本报表示：“在美国经济景气期间，美国西锐的飞机年销售量最高为700多架，2010年这一销量缩减为296架。尽管两个年份销售数量不同，但是销售毛利率几乎相等。我们主要看重美国西锐在美国的品牌影响，以及覆盖58个国家的产品营销网络和服务体系。”

　　配合中国空域改革

　　中航工业收购美国西锐更深的战略考虑，是配合中国空域体制改革，发展通用航空产业。

　　2009年7月，中航工业重组后，在珠海成立了中航通用飞机有限责任公司，注册资本100亿元，总资本360亿元。在中航工业部署下，确立了发展通用航空产业的战略，本次收购即是布局海外市场的战略体现。

　　孟祥凯透露，并购完成后，将以美国西锐为平台，打造中航通飞美国产业基地，并通过美国基地以及与国内产业基地的协同发展，开拓全球通用飞机市场。美国西锐将成为中航通飞的一部分，将快速提升中航通飞的研发、制造、市场销售水平，使其进入全球通用飞机的主流市场，同时从制造为主跨入到通用航空的全产业链。

　　中航通飞在国内产业布局形成了珠海、贵州、石家庄、荆门、深圳五大产业基地，以及研发制造、通航运营、客户支持和服务保障的全产业链。目前旗下拥有125架通用飞机，控股中航重机(600765.SH)、贵航股份(600523.SH)、中航三鑫(002163.SZ)、中航电测(300114.SZ)四家公司，并将在三年内实现中航通飞整体上市。

　　2010年出台的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，曾确定通过5至10年的深化改革，充分开发和有效利用低空空域资源。“预计到‘十二五’末期，我国通用飞机的需求量将近万架，约占全球总需求超过10%，一旦我国逐步实施低空空域开放，这种需求将放量增长。我们收购美国西锐，正是出于对通用航空市场需求增长的准备。”孟祥凯表示。