导读：英国石油公司(BP)首席执行官唐熙华(TONY HAYWARD)6月4日在《华尔街日报》发表署名专栏文章，讲述了英国石油公司继海上钻井平台泄漏事故以来集中进行的善后工作以及治理方案研发过程，并总结了从该事故中汲取的教训，表达了石油工业一定会朝着更好、更安全方向发展的决心。以下为文章摘译：

　　上周，我参加了为在4月20日深水地平线爆炸事故中遭遇不幸的11位死者举行的追悼会。那是一个痛苦的时刻，同时也生动地提醒了我作为企业经理人，我亏欠团队成员，没有保障他们安全返回家中。

　　近来，美国以及其它一些国家针对钻井平台泄漏事故产生了诸多疑问。如这一切是怎么发生的？泄漏事件究竟会给环境带来多大的损害？为什么截至目前各种阻挡石油和天然气继续泄漏的尝试都失败了？

　　他们甚至提出了一些含义更加广泛的问题。比如，石油工业以及管理该领域的监管体系是否在运行过程中承担了从地质和技术层面考虑不可接受的风险？我们是否能够作为一个团队通过更安全、更可靠的途径开采石油和天然气？

　　此前，不管是石油工业本身抑或政府都没有预感到这种事故的发生。当事件最初爆发时，我们立即聚集了英国石油公司的全球资源来处理善后工作，承担了既要关闭位于人类所无法到达的深度的巨型出油井同时又要遏制泄漏的石油和天然气流量的双重挑战。

　　由于灾难范围的扩张越发明显，我们进一步通过能源界的合作伙伴和其它竞争对手、政府甚至军队派出了额外的科学家和工程师。

　　除了上世纪60年代的太空计划，我们在和平时期从来没有形成过如此大规模的、集中一切先进技术力量的团队。所有人都统一接受以美国海岸卫队司令泰德-艾伦(Thad Allen)为首的联邦政府的领导指挥，并得到了联邦能源部长史蒂芬-朱(Stephen Chu)和内政部长肯-萨拉萨尔(Ken Salazar)的有力支持。

　　最终，我们研究所得的能够阻止石油和天然气继续泄漏的办法是开钻一个减压井，而这项工程需要3个月的时间才能完成。当然，我们也十分希望能够提前实现目标或将时间缩减到最短，所以我们准备了多方面战略，包括几周前没能成功展开的大圆顶计划以及已取得部分成功的插入立管工具计划。

　　也许人们会问，在减压井钻成之前我们会做哪些工作呢？基于我们从迄今为止已采取的那些举措中获得的经验，现在我们认为最有效的减少石油泄漏的办法应该是使用海洋立管(LMRP)控制系统。这将涉及到切割连接到深水地平线防喷装置上的被损坏的立管，然后在海洋立管上放置一个保护盖，使我们能够抑制并收集从井下泄漏出来的石油和天然气。预计我们将在未来几天内完成海洋立管控制系统的安置。如果该系统能够如预期运转，随后我们计划加强系统的其它属性以求最大限度地回收泄漏的石油和天然气。

　　当前我们正在一个未知的领域展开工作，所有的这些方法均没有在一英里深的水下进行过尝试，这一深度的极低温度和强大压力要求专家们要仔细调整已经过验证的技术。同时，我们还必须研发、建造和测试一些专门的新设备，这些艰巨的任务逼迫我们将原本可能需要几周、几个月时间才能完成的工作压缩在几天甚至几小时内完成。

　　以下，是我从本次事故中获得的一些教训：

　　首先，我们需要更好的安全技术。长期以来，业界一直对防喷装置作为安全设备的最终防线拥有极高的信心。然而，这一次灾难性的后果却证明了它的失败。

　　其次，我们需要更好地为海底灾害做好准备。很明显石油工业应该针对这种类型和规模的深海意外做好准备。每一次重大的外泄事故，我们作为一个产业都会从中获得许多教训。埃克森公司瓦尔迪兹石油泄漏事故后，人们意识到需要增强解决石油泄漏问题的能力，并促成了独立的、非盈利性的海洋溢油应变公司(Marine Spill Response Corporation)的成立。

　　海洋溢油应变公司的功能中包括一个意义重大的船只、设备和经过培训的人员清单。正是因为有了海洋溢油应变公司和其它一些大型承包商的配合，本次海湾泄漏事故的损害才得以缩减。现在，我们需要将类似功能进一步发展，英国石油公司将会在这项工作中扮演关键角色，相信业界的竞争伙伴们也一定愿意加入我们。

　　第三，石油产业应当谨慎地评估其业务模式。几十年来，勘探和生产企业都将外购工作交给专业承包商。然而，本次事故发生后，在这种复杂的关系之下，勘探和生产企业以及钻井承包商如何紧密合作以更好地互相理解，协同降低钻井运行过程中发生事故的风险便成了一个问题。

　　在100多年的历史中，英国石油公司一直以走在能源行业前沿而感到骄傲，我们敬重承诺将会致力于确定新的前进道路。

　　当然，事实胜于雄辩，我们已准备好用我们未来产品的质量和效力说话。我很有信心我们将会从这一重大事故中汲取教训，石油工业将会更强大、更繁荣并更加安全。(李婧)