新浪财经讯 北京时间周二晚间消息，通用汽车公司(GM)在印度孟买推出了一款新的以液化天然气为燃料的雪佛莱Spark小型车。该公司正力争在这一在很大程度上尚未开发的市场获得更大的份额。

　　不过，通用在美国的痛苦重组已切断了支持其全球扩张的一个重要的资金来源。特别是在印度和泰国这两个规模虽小但日渐成长的汽车市场，通用正计划投入6.45亿美元以扩展工厂。

　　通用的地区性业务未能从美国母公司那里获得财务支持，因为后者已于6月1日申请了破产保护。

　　通用亚洲部门负责通讯的副总裁约翰·威莱姆斯(Johan Willems)表示，这对通用盈利丰厚的中国业务来说当然不成问题，但对其泰国和印度部门来说意味着它们为了获得新资金不得不争夺一番。

　　在中国，通用正在继续执行一项5年计划，以争取将年度销量扩大一倍至200万辆、推出30款全新或改进车型，并增建一座工厂。

　　在泰国，通用计划投资4.45亿美元，以建造一座柴油发动机厂，并升级位于东海岸的罗勇省(Rayong)的现有工厂。

　　而在印度，通用正在距孟买大约两小时车程的Talegaon建设一座耗资2亿美元的传动系统厂。

　　通用公司的高管们表示，他们相信自己能够筹集到足够的资金，以保证泰国和印度的扩张计划如期进行，为此可能动用来自国内业务的营收、银行贷款、以及来自其它外国部门例如中国的资金。但他们拒绝透露细节。

　　这项资金对通用来说可能至关重要，因为该公司正在努力扩大其在前途无量的印度汽车市场的存在，并将亚洲改造为一个更大的生产基地。

　　通用在印度市场的汽车销量去年增长了大约10%，至65,702辆，排名第五，距离第一位的Maruti Suzuki仍有很大一段距离，后者去年销量达到711,818辆。

　　通用目前在印度市场出售7款雪佛莱品牌的汽车，但Spark一直是最成功的，占到了去年销量的大约一半。

　　在全球范围内，通用已在100个市场售出了350万辆Spark轿车。周二发布的这一版本是通用在印度推出的首款以液化天然气为燃料的轿车。该公司此前已在意大利推出了液化天然气版的Spark。

　　甚至在通用决定剥离悍马等表现欠佳的品牌之前，该公司已计划将其在亚洲生产的汽车的比例从30%提高至40%。

　　威莱姆斯表示，中国、印度和韩国将可能在瘦身后的通用汽车公司的小型车生产中扮演“主要角色”。

　　他表示：“小型车的生产需要以一种成本效益的方式进行，”并且表示，为了在成本高昂的美国做到这一点，需要很大的产量。

　　通用已在印度投资了超过10亿美元，其在该国的两座汽车厂每年能够生产22.5万辆汽车，远远超过其在美国国内的销量。

　　该公司的高管们周二表示，他们不计划在印度进行任何裁员，并且正在按计划于今年年底之前将经销商的数量从2007年底的104家增至245家。

　　通用还计划于年底之前在印度推出一款新的“全球迷你车”(global minicar)，然后迅速在欧洲和亚洲其它市场推出类似版本。

　　通用印度业务总裁兼常务董事卡尔·斯利姆(Karl Slym)表示，每辆迷你车的售价将在40万卢比(约合8000美元)左右，大约是塔塔汽车公司推出的号称全球最便宜的Tata Nano汽车的4倍。

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