新华社记者 杨三军

　　一个是美国老牌汽车企业通用旗下的知名品牌悍马，一个是中国西部一家名不见经传的民营企业四川腾中重工。按一般思维，无论如何也难以把二者联系在一起。

　　然而，6月2日及3日，通用及腾中重工先后发布声明称：后者已就收购悍马品牌一事与前者达成初步协议。一石激起千层浪：是金融危机下优势互补的战略合作，还是双方共同导演的一幕“双簧”大戏。相信随着时间的推移，一切都会水落石出。

　　有关通用公司及腾中重工这次“合作”，双方未再透露任何细节。连日来，虽经众多媒体多方“围追堵截”，腾中重工企业负责人自始至终“躲猫猫”，不接受任何采访，有关信息发布全部委托给一家名为“博然思维集团有限公司”的公司打理，因而对于公司相关的公开信息，记者一时难以逐一核实。

　　记者6月3日致电四川省经委相关负责人时，他们对腾中重工这家企业几乎没有什么了解，之前更没有听说过该企业欲收购悍马之事。另外，不少受访者告诉记者，他们也是第一次听说这个企业，甚至开始时有人认为这一事件是企业为提高知名度的“自我炒作”。

　　四川媒体根据腾中重工的“大事记”，猜测其背后的关键“推手”是四川华通投资公司。今年3月悍马汽车首席执行官泰勒到四川德阳市考察时，在一次与当地政府及企业负责人的重要会议上，华通公司有关负责人李炎就坐在其右侧。然而，记者多方联系李炎，仍然是无果而终。

　　四川省商务厅相关负责人告诉记者，腾中重工之前曾就收购悍马一事向商务厅作过汇报。但是，由于腾中重工的企业负责人避而不见，商务厅对其中的细节也尚不清楚。

　　成都三和悍马销售中心是四川销售悍马的两家3S店之一。公司总经理杨成6月4日接受记者采访时说：“我也是昨天才从媒体上得知这个收购消息的，感到非常意外，因为此前从没听说过腾中重工这家企业。”

　　作为一名在汽车销售行业打拼多年的业内人士，杨成对这次收购的前景并不乐观。他说：“自从2005年出现财务危机后，通用汽车公司对其旗下包括悍马在内的一些品牌的投入也直线下降。以2007年的底特律车展为例，当时悍马曾推出了几款‘节能环保’的新型车，然而，直至今日，这些车型并未投入生产，目前仍是停留在概念车的阶段，这很可能与其资金不足或市场预期不佳有关。”

　　“悍马如果想要起死回生，至少需要大笔资金投入到研发新型车辆和开拓市场方面。腾中重工有无此实力，现在根本看不出来。杨成说，“如果有实力，根本不需要躲，公开、风光地谈嘛！”杨成告诉记者，他怀疑这次闹得沸沸扬扬的“收购悍马”事件，很可能是一种炒作。

　　对于腾中重工来说，从名不见经传到一夜成名、全世界皆知，花1个亿美元的广告费恐怕也达不到这个效果；对于通用公司来说，既然悍马品牌要卖掉，行情又不好，不失时机地早些放出“烟幕弹”来炒作一番，对其他有意收购者也是个“刺激”，说不定能起到“提价”作用。

　　“目前通用所称的悍马品牌价值为5亿美元的说法，显然是名不副实。”杨成说。

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