新浪财经讯 据国外媒体报道，三个克莱斯勒的担保债权人目前正发起一轮新的尝试，试图阻止这家汽车公司按照破产法11条进行破产重组，其反对的主要理由是两点：第一，破产侵害了债权人正当权利；第二，破产有悖于美国政府主导下的问题资产救济方案(TARP)。

　　和这个月初时相比，46位债权人团体似乎有所退缩，之前它们想要努力改变克莱斯勒的破产进程。但其中的3家印第安纳州养老基金仍在坚持不懈。按计划，7月1日起克莱斯勒将从破产保护中脱出蜕变为一家新公司。美国政府，意大利菲亚特和一家联合医保信托将是新公司的所有者。

　　在美国财政部的支持下，克莱斯勒仅仅支付其高达69亿美元债务中的30%给担保债权人。迫于来自华盛顿的政治压力，占债务大头的四家大银行均接受了这一协议。

　　然而，印第安纳州教授退休基金在周三表示，为保护它投资者的利益，它负有不可推卸的责任抗争到底。按目前的清偿方案，基金将蒙受46亿美元的损失。目前，基金正试图与印第安纳州司库理查德(Richard Mourdock)配合来挽回损失。

　　最近对克莱斯勒破产的反对意见无疑鼓舞了其他债权人争取自身权利。之前已经放弃努力的债权人之一，舒尔茨资产管理机构的乔治-舒尔茨(George Schultze)说，“我们绝对支持他们的举措，我们相信肯定还有很多债权人最终会加入他们的行列，包括我们自己也是。”

　　在周三的法庭上，印第安纳的基金纷纷指责政府的策略是“为达目的不择手段”。他们说，“财政部提出的建设性重组要求克莱斯勒破产采用的资产出售计划触犯了债权人权利的根本原则，即第一级的担保债权人应绝对优先”。

　　基金公司表示，目前的计划等于是把属于他们的担保品划入了新公司，从而使得低级债权人受益更多。基金同时宣称，问题资产救济方案(TARP)只是令金融机构受益而已。

　　基金公司说，“不管财政部在问题资产救济方案之下拥有何等的权力，它无权通过控制克莱斯勒公司重组来损害公司的担保债权人使得某些利益团体获利，从而达到政治上以及政策上的其他目的。”

　　周三美国的一位破产法官驳回了这几家基金要求停止破产进程的申请，但结果如何还需要听取地区性法庭的意见。

　　这几家基金同时也反对5月27日即将获批的最终资产出售协议。(三山)

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