上周四有海外媒体报道，吉利汽车控股有限公司已提交了收购通用汽车旗下萨博子公司的要约。对此，当晚吉利汽车发布公告称，“董事会不知悉公司有应披露而未披露的消息，公司没有且无计划对收购沃尔沃和萨博提交任何投标。”

　　据记者多方了解，此前吉利确实与沃尔沃就收购进行过实质性接触，且得到了资本市场的支持。在综合评估收购风险之后，吉利已将萨博定为与沃尔沃“谈崩”后的备选。

　　吉利汽车(00175.HK)当天大涨13.56%，盘中涨至1.430元，创下该公司股票一年来最高点。

　　两家中国企业曾考察萨博

　　据媒体报道，吉利汽车管理人员在数周前曾前往瑞典考察了萨博的生产和研发设施，并会见了公司的管理层，吉利随后提交了收购要约。不过目前尚不清楚吉利以何种形式收购萨博。

　　萨博发言人基尔斯表示，萨博过去几周里邀请了10个潜在买家前往瑞典特罗尔海坦，向他们展示了萨博的设施，并同高管举行了会谈。他说，这其中既有投资者，也有汽车制造商，但他拒绝证实吉利是否名列其中。

　　据知情人士透露，除吉利外，10个潜在买家中还有一家中国企业，但这家企业随后并没有提出收购要约。

　　吉利寻求海外扩张

　　3月27日，吉利汽车控股有限公司总裁杨健和澳大利亚自动变速器公司DSI资产托管人普华永道公司合伙人斯蒂芬·朗雷在悉尼签署协议，吉利成功收购下了具有81年历史的世界第二大自动变速器生产厂商。后者曾在今年2月进入破产程序。李书福当时在接受采访时说，这次并购是吉利积极采取走出去战略的一部分。

　　与此同时，吉利欲收购沃尔沃的消息也开始传出，不过目前没有最新进展。

　　目前，部分业内人士对吉利汽车频频启动海外并购并不乐观。他们普遍的担心是，除了并购的资金来源外，如何处理文化整合的问题。

　　瑞典当地媒体引述萨博工会主席的话称，“私募股权基金缺乏长远眼光，而中国公司存在巨大的文化差异。”

　　现状

　　萨博中国业务不明朗

　　萨博在今年2月申请破产保护，此后通用一直在为萨博寻找买家。通用此前表示，通用会为将在今后18个月里上市的新款9-5、9-4X和9-3X 的开发经费及模具费用提供支持。一直到今年年底，通用汽车还将继续为萨博提供技术支持，并通过签订许可协议来提供零部件。

　　在萨博申请破产保护之后，作为萨博在中国的总代理上海通用在第一时间发表声明称，上海通用汽车在中国的萨博业务正常进行，将继续为中国消费者、经销商以及其他相关方提供服务和支持。

　　不过，通用汽车中国公司CEO甘文维近日在接受记者采访时表示，“如果我们有了买家，新的投资者对于萨博的未来会有一个什么样的计划，新的投资者到底是自己在中国分销萨博，还是继续和上海通用合作，现在还没有办法说清楚，一切都要等新公司建立以后才能知道。”

　　 回顾

　　“路线走错”萨博破产

　　萨博汽车是瑞典知名汽车企业之一，历史上生产了多款知名车型，上世纪七十年代曾首次将涡轮增压技术引入汽车生产。

　　1947年，瑞典飞机公司创立了萨博汽车。1989年12月，通用汽车购买了萨博50%的股份，成为其最大股东。2000年，通用汽车拥有了萨博100%的股份，萨博正式成为通用汽车子公司。2004年，萨博品牌正式进入中国，由通用中国运作。

　　连续的销量下滑让萨博接连亏损，去年，萨博在全球的销量已经降到不足十万辆。今年2月，萨博正式向法院提交了破产保护申请。

　　据瑞典当地媒体报道，瑞典产业部长表示，通用母公司将精力投入到一些不被大多数消费者所认同的产品中，导致萨博今天的局面。

　　本版采写/本报记者 谢涛

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