随着4月30日提交重组方案的最后期限逼近，美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒公司再次成为众人关注的焦点。26日有消息称，克莱斯勒与美国汽车总工会已经就削减工会成员工资与福利待遇等问题达成临时协议，这将有助于克莱斯勒与菲亚特的合并谈判。

　　与汽车工会达成临时协议

　　克莱斯勒正在做着最后努力。

　　在上周五与加拿大汽车工会就削减劳动力达成临时协议后，克莱斯勒又马不停蹄地在上周日与美国汽车工会进行了此方面的谈判，并最终获得了美国汽车工会的让步。

　　有消息透露，这份协议将取代于2007年达成的协议，并且修改了有关公司承担100亿美元未来退休人员医疗福利的条款。但最终该协议可能还要通过美国汽车总工会成员的投票来决定，预计投票将在4月30日之前举行。

　　去年底，陷入困境的克莱斯勒从美国财政部申请到40亿美元低息贷款。作为条件，美国财政部提出，克莱斯勒必须与工会就其成员的待遇问题达成一致，从而使公司的劳工成本到2009年底，降低到丰田等日本汽车公司在美国的水平。

　　此外，在今年3月美国政府否定了克莱斯勒和通用的重组计划之后，与意大利菲亚特公司结盟成为克莱斯勒避免破产的最后一根救命稻草，而上述谈判成功是结盟的必要条件。因为，菲亚特之前曾明确表示，如果美国和加拿大的汽车工会拒绝大规模劳动力成本削减协议，菲亚特将可能考虑放弃与克莱斯勒结盟。

　　目前，与美国汽车总工会达成协议的具体细节并没有对外公布。而根据与加拿大汽车工会达成的协议，克莱斯勒将因削减劳动力成本每年节省近两亿美元。协议内容包括：保证每小时基本工资不变，削减包括节日红包等一系列福利金，简化雇用程序等。此外，工会还同意携手克莱斯勒建立信托基金，以支付退休员工医疗费用。

　　虽然克莱斯勒为了“迎合”政府和菲亚特已经几尽所能，但也有分析认为，69亿美元的高额债务将使菲亚特最终放弃与其合并的计划。

　　此外，还有消息称，包括摩根大通、花旗银行和高盛在内的主要债权人，希望能够获得45亿美元现金。但菲亚特和克莱斯勒提出的方案，则是15亿美元现金加5%克莱斯勒股权。合并谈判仍面临不确定因素。

　　政府频频表态：不希望看到破产

　　当天，白宫国家经济委员会主席萨默斯乐观预计，克莱斯勒可能与菲亚特完成成功合并，并避免走上破产道路。

　　萨默斯当天在接受美国福克斯电视台采访时说，各方正努力推进意大利汽车厂商菲亚特和美国汽车巨头克莱斯勒的合并谈判。“一些问题已经解决，还有一些正在谈。我们相信，谈判成功符合所有人的利益，并且我们对此感到乐观。”

　　上周，有美国媒体报道称，不管谈判是否成功，美国财政部可能都将要求克莱斯勒申请破产。对此，萨默斯说，他的目标是不让通用、福特、克莱斯勒美国这三大汽车巨头中的任何一家进入破产程序。此外，上周末，美国白宫办公厅主任拉姆·伊曼纽尔在接受专访时也同样表示，奥巴马政府并不希望看到克莱斯勒破产，并将努力推动克莱斯勒公司与菲亚特公司和债权人尽快达成协议。

　　按照美国政府此前的计划，克莱斯勒必须在4月30日之前完成与菲亚特的谈判，否则克莱斯勒将被迫按照美国《破产法》第十一章申请破产。

　　不过，萨默斯说，即使在这种情况下，破产也并不意味着简单的财产清算，而主要是法律形式上的变更，目的是为了保护公司，令其更有效地运作。

　　在美国，企业申请破产的法律依据有两种。第一是依照《破产法》第十一章申请破产保护，破产企业仍可正常运营，公司管理层也可以继续负责日常业务，并通过重组业务来争取扭亏为盈。第二种是依照《破产法》第七章申请破产清算，破产企业将停止经营，所有财产将被拍卖清算，用以偿还债务。

　　通用再次宣布重组计划

　　克莱斯勒的命运未来几天便有分晓，但美国另一汽车巨头通用公司的情况却并不十分乐观。美国当地时间27日上午，通用举行新闻发布会并宣布了重组计划。计划决定关闭旗下数家工厂及停止运营著名的庞蒂克品牌。此外，通用还宣布将再次裁员2.1万名工人。这家状况不佳的汽车生产商同时宣布将实行债转股计划，持有该公司债券的债权人将以每1000美元债券换取225股普通股。

　　根据美国政府要求，通用汽车必须在6月1日之前向政府提交新的重组计划。该公司在3月底提交的重组计划没有得到认可，被政府驳回。

　　美国财政部24日再为通用汽车提供了20亿美元贷款作为营运资本。这使得政府为该公司提供的援助总额达到了154亿美元。

　　通用和克莱斯勒是美国三大汽车制造商中的两个。受金融危机和经济衰退的冲击，加上其自身存在的由来已久的结构性问题，这两家公司濒临破产边缘。去年底，政府为它们提供了共计174亿美元紧急贷款。但今年2月，通用和克莱斯勒又要求追加216亿美元政府援助。三大汽车制造商中的福特汽车公司已经表示，它有足够的资金维持生存，暂不需要政府援助。

　　商报综合报道

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