本报记者 朱贤佳

　　美国通用汽车公司旗下的瑞典萨博轿车公司20日获得瑞典地方法院批准，将实施资产和业务重组，以免遭破产。瑞典制造业工会负责人表示，萨博公司在瑞典员工4100人，工厂濒临倒闭将危及包括供应商在内约1.5万人就业。

　　根据通用汽车公司发表的新闻公报，在为期3个月时间里，萨博公司将进行业务和资产重组。它首先需要通过各种途径寻求新的资金来源，同时还要进行研发和生产业务结构的重组，以成为一个完全独立的公司。通用汽车公司的新闻公报还说，重组期间，萨博公司的业务将不受影响。

　　2月17日，通用汽车公司宣布，如果瑞典政府不采取救助行动，萨博公司可能在一个月内面临破产的命运。2月18日，瑞典政府明确表示，它无意动用纳税人的资金救助陷入困境的汽车工业。为此，萨博公司董事会不得不决定实施重组计划，以避免破产。瑞典地方法院也迅速批准了萨博的重组申请。

　　根据瑞典的有关法律，企业在获准实施重组计划期间，债权人不能对其资产提出任何要求，企业也不得宣布破产。

　　萨博公司总裁奥克·约恩松发表声明说，尽管前方的道路并不平坦，但这将为萨博的历史翻开新篇章。

　　据称，瑞典政府承诺将为萨博公司向欧洲投资银行申请4.75亿欧元贷款提供担保，但反对党认为这是不够的，希望政府为萨博注入资金。

　　萨博轿车公司成立于上世纪40年代，由于经营不善，2000年被通用汽车公司完全收购。但在归入通用旗下后，萨博业绩并无多大起色，在此次全球金融危机的冲击下更陷入严重的财务危机。通用已多次表示有意出售萨博。此外，通用还考虑抛弃土星、庞蒂亚克、悍马这三大品牌，这也意味着在抛弃数十年来曾助其主导汽车市场的产品战略。

　　业内分析人士表示，只留下四个骨干品牌后，通用汽车将成为一家更干练、业务更集中的汽车公司，但也要冒上让本已下滑的市场份额进一步缩水的风险。今年1月份通用汽车的销售份额为19.5%，如果不计土星、庞蒂亚克、萨博和悍马四个品牌的销量，就只剩下16.9%，比丰田低1个百分点。

　　一些土星汽车经销商希望通用汽车能剥离此品牌，作为一个独立的公司，而不是彻底关闭。目前有一批土星汽车的经销商在与通用汽车进行为期60天的可行性评估。这些经销商有可能将为别的制造商销售土星品牌汽车，有可能会是外国厂商。

　　通用汽车在向政府提交的复兴计划中披露了精简品牌的意图，表示该公司的思路发生了重大转变。扩大品牌队伍，以迎合从大学生到老人等不同类型消费者需要，这曾是通用汽车赖以不断发展并把持全球汽车业龙头位置将近80年的经营模式的一个组成部分。但在巨额亏损和依赖政府救助的现实环境下，通用汽车将把业务收缩到效益最好的品牌上。

　　土星、庞蒂亚克、萨博和悍马这四个品牌一直难以吸引到顾客，以至于很多要卖给租赁公司、企业团购客户和内部员工。2008年这四个品牌共售出50.4万辆，其中四成是卖给团购客户和自己的员工。而这类销售的利润通常要比零售来得少。

　　通用汽车在复兴计划中表示，由军用车型发展而来的悍马品牌将被卖掉，或是逐步淘汰。瑞典的小众汽车品牌萨博将在一个月内申请破产保护。庞蒂亚克将把规模精减至一到两个车型，甚至有可能会全部退市。

　　多年来分析师一直在敦促通用汽车精减品牌。但由于通用汽车在本世纪初为砍掉Oldsmobile这个品牌估计耗费了20亿美元，公司管理层一直坚持认为这样做的代价太高。然而，精减品牌可以压缩经营成本，因为每个品牌都需要一笔资金用于产品开发广告、经销商支持和其他方面。

　　按照通用汽车的计划，除了到2012年将主力汽车品牌由8个减少至4个外，还要将在美国投放的车型由48个压缩到36个。那些将要消失的车型包括雪佛兰的Cobalt和庞蒂亚克的Torrent。这些车型退市将有助于提升每种幸存车型的销量。

　　据通用汽车提交给美国政府的资料称，2007年丰田汽车每种车型的平均销量为9万辆，例如凯美瑞LE，相比之下通用汽车每种车型只有5.4万辆。

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