每经记者 肖艳 熊国志

    周二，汽车巨头通用汽车和克莱斯勒向美国财政部提交了自己的生存报告，2家公司要求再获得186亿美元贷款。美国财长盖特纳和白宫将于本周召集美汽车业重组工作小组开会，工作小组将在未来几天审查这些报告。

    通用汽车说，还需要美国政府额外提供高达166亿美元的救助资金，如果不能获得资金，公司的现金最早下个月就会消耗殆尽。近几个月来，通用一直依靠134亿美元的联邦紧急贷款来维持运营。通用汽车同时表示，将加速削减规模，涉及的裁员数量超过去年12月份提出的水平。具体措施包括到2012年前关闭14家工厂，而不是最初计划的9家，削减数千家经销店并于今年在全球裁减4.7万名员工。

    不过，通用汽车说，未能同全美汽车工人联合会和债券持有人在降低劳动力成本和减少470亿美元债务负担的关键问题上达成协议。预计同这两方的谈判仍将继续。目前,通用汽车在中国的业务及重要项目仍在按原计划进行。

    同日，克莱斯勒也在去年12月份获得70亿美元救助资金的基础上希望再获得20亿美元资金，这也是其周二下午向财政部提交的生存计划的一部分。

    克莱斯勒计划在未来48个月内陆续推出24款新产品，并将电动车技术作为发展高燃油经济性、低排放车辆的首要战略，其中包括在2010年量产一款电动车型。另计划在2009年削减固定成本7亿美元，减少一个生产班次、减员3000名、停产3款车型、减少10万辆的产能、出售3亿美元非盈利性资产。

    克莱斯勒现在预计，2009年美国汽车销售量为1010万辆，到2012年期间的平均年销售量为1080万辆。这个数字比克莱斯勒12月份的预计少了720万辆，这意味着该公司今后4年里的收入将减少180亿美元，现金流将减少36亿美元。

    克莱斯勒说，全美汽车工人联合会、经销商、供应商和第二留置权贷款商已经做出了让步，或已基本同意做出让步。

    克莱斯勒董事长兼CEO罗伯特·纳德利表示，“我们坚信，基于此次提交方案中所包含的最新假设，克莱斯勒将重整旗鼓。不考虑破产，而是开展有序重组；提交克莱斯勒作为一家独立公司的重振计划，且该计划的可行性由于与菲亚特的战略结盟而得到加强。”

    美国财长盖特纳和白宫将于本周召集政府汽车业重组工作小组开会，“工作小组将在未来几天严格审查这些报告，”白宫发言人吉布斯周二表示。

    “很明显，随着情况的进展，所有有关方面——债权人、供应商、经销商、雇员和公司高管本身——都必须保证公司可以继续存活下去，”吉布斯在凤凰城表示。

    白宫方面并没有排除可能让汽车厂商进入由政府管理的破产程序。

    盖特纳发表的另一份声明称，该工作小组将 “分析这些公司的”计划，在政府内广泛征求对于通用汽车和克莱斯勒重组步骤的意见。

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