新浪财经讯 北京时间周一晚22点30分消息，通用汽车公司(GM)总裁兼首席运营官弗里茨-亨德森(Fritz Henderson)表示，除财政部已划拨的134亿美元之外，该公司可能需要更多的政府贷款。

　　但他不愿猜测通用是否将需要上月向国会申请的全部180亿美元贷款。

　　在底特律举办的北美国际汽车展上，亨德森对记者表示，他相信通用将从联合汽车工会(UAW)方面获得让步。GM、克莱斯勒与该工会一直在就政府贷款条款所要求的劳动成本削减和其它让步进行谈判。

　　GM与克莱斯勒须在2月17日之前完成现有劳动合同的修改，以使它们的劳动成本与在美国的外资汽车公司的工厂一致。

　　UAW会长罗恩-盖特芬格(Ron Gettelfinger) 已经表示，该工会将与当选总统奥巴马的政府进行接洽，以取消贷款条款中要求工会让步的不公平要求。

　　美国众议院议员、马萨诸塞州民主党人巴尼-弗兰克(Barney Frank)已提议取消要求GM与克莱斯勒将劳动成本降至与在美外资汽车厂相同水平的贷款条款。

　　但亨德森表示，这并不意味着公司与工会方面没有讨论与外资汽车公司在劳动成本上的差距。

　　根据汽车公司方面的数字，GM车厂UAW工人的时薪已与丰田汽车公司在美国的老工厂每小时30美元的薪资水平基本一致。

　　但通用表示，包括福利以及为退休人员提供医疗保险的成本在内，其总劳动成本大约为每小时69美元，高于丰田公司的每小时53美元。

　　2010年，当UAW管理的一个信托基金开始支付退休人员医疗保险成本时，通用的总劳动成本将降至每小时62美元，剩余的差额是由于拥有百年历史的该公司支付退休人员养老金的“遗留”成本所致。

　　需要谈判的其它条款包括被裁员的工人的薪资与福利待遇。工会方面已同意终止“就业银行”(jobs bank)计划，根据这一计划，被裁员的工人在数年内仍可领取大约95%的薪资与福利，但政府贷款计划要求公司在裁员之后立刻取消国家失业福利之外的其它付款。

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