丁彬

　　年产量只有10万辆的保时捷汽车即将控股年产量达600万辆的大众汽车。本周一，欧洲保时捷汽车控股股份公司宣布已经控制德国大众汽车50.76%的普通表决权股份。

　　保时捷汽车CEO魏德金曾表示，保时捷并购大众的目的在于建立一个欧洲“最强大、最创新的汽车联盟”。

　　汽车专家贾新光认为，保时捷汽车面对高端市场，虽然盈利能力强，但规模很难扩大，而大众则以生产轿车和轻型商务车为主，全球化战略也比较成功，在这次的金融危机中遭受的影响相对较小，两者的互补性很强。

　　他认为，如果并购成功，保时捷将成为欧洲最大的汽车企业，从而和丰田汽车在全球范围内形成正面竞争。

　　保时捷对大众汽车的并购行为从2005年就开始了，当时大众处在严重的亏损当中。保时捷以防止国际资本并购大众汽车为借口，开始收购大众的股权，到2007年保时捷控制的大众股权超过了30%多，从而成为大众汽车第一股东。

　　2007年10月欧盟最高法院宣布废除“大众法”，这为保时捷并购大众汽车打开了大门。2008年7月23日，欧盟批准保时捷并购大众汽车，认为两者的合并不会对本地市场的竞争造成伤害。

　　根据德国法律，控制一个公司需要在股东会议上获得75%的选票。而根据大众的章程规则需要80%的份额，才能控制公司。目前德国萨克森州政府拥有大众汽车20.1%股权，保时捷要想完全并购大众汽车还需要政府的支持和配合。

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