赵奕

　　通用汽车在财务吃紧的情况下，决定正式退出台湾市场。裕隆汽车日前公告，将以1元新台币的价格买下双方合资公司中通用方面49％股权。通用汽车在台湾的销售，将改本地产成为经销制。

　　“台湾已经没有一个本土品牌，现在美系品牌退出后，接下来就是日系占据绝对主导。”盖世汽车网CEO陈文凯接受《第一财经日报》采访时表示。

　　当初通用汽车想在台湾复制大陆“别克”神话的梦想，彻底告吹。

　　双方的合资公司于2005年1月完成了签约，当时墨斐正带领通用（中国）在大陆高歌猛进；而裕隆也在日系车之外，找到了另外的“靠山”。

　　今年，全球经济不景气波及岛内，汽车销售继去年创下新低之后，进一步探底。根据10月份的新车挂牌统计显示，销售数字不到20万辆，与去年相比，总市场衰退30%左右，各家车厂的衰退幅度则是从20%～45%不等。

　　“这其中，价格相对便宜的日系车更是占据了市场的主要角色，而通用汽车销量已经非常少。”台湾媒体人士叶庭豪对本报记者表示。

　　通用汽车1元新台币转让股份后，即确认当初4.9亿新台币投资打了水漂，不过，前述通用汽车（中国）人士表示，裕隆还将继续负责通用汽车在台湾地区的代理工作。在通用汽车撤出后，台岛以内外资品牌中，除日资外，还有福特设有工厂，其余企业均已撤出。

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