□本报记者 卢铮

　　美国政府再向汽车业伸出援手。美国财政部29日宣布，将向通用汽车金融服务公司(GMAC)提供60亿美元的资金援助。

　　GMAC已经作出承诺，将释放更多现金用于新车贷款。这也是该公司获得救助资金交易的一部分交换条件。

　　购买GMAC优先股

　　美财政部表示，将根据问题资产援助计划购买GMAC的高级优先股，总额为50亿美元，股息为8%。财政部表示，此次购买行动是其对美国汽车行业广泛救助计划的一部分。

　　不过，GMAC必须遵循《紧急经济稳定法案》第111节的高管奖金和公司治理规定，对其高管奖金进行限制。

　　GMAC还将以额外优先股的形式向财政部发行权证，金额相当于购买优先股的5%，如果行权将支付9%的股息。

　　此外，美国财政部还同意贷款10亿美元给通用汽车公司，使通用汽车公司支持GMAC成为一家银行控股企业。该贷款还将获得担保并在附件中列明其他条款。这项安排的最终融资规模将取决于目前投资者在GMAC股票发行中参与的程度。

　　该承诺是美国财政部12月19日宣布的资助通用汽车公司措施的补充。当日，美国财政部宣布向通用汽车和克莱斯勒发放174亿美元的紧急贷款，帮助两大汽车巨头应对信贷危机。

　　美汽车业仍危机四伏

　　尽管政府出手援助，但汽车业仍是美国明年最不乐观的行业之一。美国企业重建管理协会(TMA)日前公布的调查显示，汽车板块料将成为美国明年财务问题最严重的行业。

　　约77%的受访者表示，对于受困的汽车制造商来说，申请破产是最合适的解决方法。但也有68%的受访者表示，政府应为申请了破产保护的公司提供贷款,以帮助其在债权人的保护下维持运营。

　　“单纯地向一个行业进行注资并不能解决问题。”TMA理事会成员Steve Mischo在一份声明中表示。

　　美国权威评级机构标准普尔认为,通用汽车和克莱斯勒在未来一年面临的破产风险仍然很高,福特汽车情况也一样。因为政府提供资金救助,并不会缓解基本面的诸多挑战。这些挑战将会让现金大量流失,或可能侵蚀流动性。

　　标准普尔称,已将克莱斯勒的债信评级从“CCC+”下调至“CC”,并同时调整对通用汽车无担保债的违约后恢复预期。另一权威评级机构穆迪近日也将汽车巨头福特的信用评级降至垃圾级。穆迪称，已经将福特的信用评级降至Caa3级，低于投资级9个等级，预计这一降级将对福特260亿美元债务产生影响。

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