汽车业困境有向全球蔓延的趋势。18日，英国牛津，大量滞销新车停满了一个废弃的机场跑道。东方IC/供图 点击此处查看全部财经新闻图片

　　部分资金将用于救助美国汽车三巨头

　　在美国政府出台对美汽车业救援方案一天后，加拿大政府20日宣布向同样陷入困境的加汽车业提供40亿加元(约32亿美元)的贷款。

　　加联邦总理哈珀和安大略省省长麦坚迪当天在多伦多举行的联合记者招待会上宣布了这一救援方案。

　　加拿大是世界第9大汽车生产国，汽车业是加制造业的“龙头”。加拿大在汽车和汽车配件生产、销售和售后服务等领域的从业者在百万人左右。

　　因此，哈珀说，汽车业的衰退对安大略省乃至加拿大全国经济都是个“巨大问题”，联邦和安省政府此时出手救援至关重要。但他强调，这些短期贷款有严格的条件，不是“空白支票”，各相关方面需将之用于重组和重振加拿大汽车业。

　　根据安排，加联邦政府将出资27亿加元，安省出资13亿加元，用于向通用、福特和克莱斯勒加拿大分公司及一些汽车配件生产商等提供援助。这一救援规模约占美国174亿美元汽车业救援方案的20%，与加汽车业占北美汽车业20%的比例相符。

　　此前，美国政府曾制定了一项总额为140亿美元的汽车业救援方案，加拿大政府承诺一旦该方案被最终通过，也将向美国汽车业三巨头——通用、福特和克莱斯勒的加拿大分公司提供必要的资金援助。但由于美国汽车业工会拒绝接受共和党议员提出的减薪要求，这一方案遭到参议院否决。

　　因此，加拿大政府表示，如果美国政府都放弃救助该国的汽车业，那么他们也不会出手相救的。加拿大政府将美国汽车业救援方案最终被通过作为其出资的前提条件;另一个条件是，通用、福特和克莱斯勒三家公司的加拿大分公司要与各自零部件供应商和工会共同协商，找出走出困境的长期策略。

　　经过权衡利弊，美国政府最终在上周五通过了从总额7000亿美元的金融救援方案中拨出174亿美元为深陷困境的美国汽车三巨头提供紧急贷款。作为条件，汽车三巨头必须在3个月内拿出以实现自立为目标的改革计划。

　　但是，人们仍然怀疑美国和加拿大政府的救助能否从根本上使美国汽车公司摆脱困境。一些政界要员和市场人士认为汽车巨头们可能拿不出什么切实可行的生存战略。布什政府之前曾表示考虑把美国汽车业“有序破产”作为备选计划，以此向汽车公司和工会施压。

　　美国汽车业多年来竞争力下滑，市场份额不断被日本、韩国和欧洲的汽车制造商蚕食。通用汽车公司在美国市场的份额已从高峰时期的50%以上滑落至22%左右。自2005年以来，通用汽车公司连年亏损，累计亏损额已达700多亿美元。

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