经济观察网 记者 严钰 一方面是公司股价大跌，一方面大量关闭旗下工厂。美国三大汽车巨头以最“悲壮”的姿态坐等政府救援。然而，美国关于汽车业救助方案经历近2个月的博弈后仍没有下文。

　　截至目前，美国三大汽车巨头关闭工厂达59家。汽车业咨询公司AutoPacific Inc.驻加利福尼亚州特斯汀的行业分析部门负责人埃德·吉姆(Ed Kim)称：“谁也无法逃脱此难。”他表示，汽车业“内爆的程度和速度是我从未预料到的”。

　　据了解，克莱斯勒将从12月19日起关闭所有30家汽车制造厂，为期至少1个月。福特汽车则计划于1月份的第一个星期关闭15家北美汽车装配厂中的9家，并表示这是该公司此前宣布的成本削减计划的一部分内容。通用汽车于12月12日决定在北美工厂削减25万辆汽车的产量，有20家工厂将因此受到影响。该公司昨天表示，将推迟斥资3.7亿美元新建一家雪佛兰Volt电动汽车发动机生产厂的计划。

　　救援计划一波三则

　　事实上，汽车救援计划出台面临多重压力。据美国媒体17日最新消息称，布什政府目前正在考虑采取何种措施来拯救美国汽车业，而来自不同阵营的国会议员正对政府施加压力，一方要求其通过汽车业拯救计划，另一方则持相反立场。

　　在三大汽车厂商340亿美元救援申请被否决后，克莱斯勒CEO罗伯特.纳德利于曾再次向国会汇报情况时表示公司需要70亿美元的紧急贷款，来保证公司能维持到新年的运营。然而美国参议院共和党的议员们到目前为止并未获批包括克莱斯勒在内的汽车三巨头的援助请求。

　　民主党参议员卡尔·莱文(Carl Levin)表示，预计布什将遵循此前这项交易的结构，向通用汽车和克莱斯勒提供短期贷款，帮助这两家公司维持运营。莱文称，预计白宫将在本周中期以前宣布该计划的具体内容，最早可能将在周二宣布。根据他的预测，通用汽车将获得80亿美元的贷款，克莱斯勒则将获得70亿美元，这笔款项将来自于7000亿美元不良资产救助计划(TARP)的前半部分资金，同时也是这部分资金中的最后一笔钱。

　　然而，据美国据媒体最新报道，国会共和党议员要求白宫不要动用7000亿美元不良资产救助计划(TARP)的资金来扶持美国汽车制造商；而与此同时，众议院民主党议员则表示，作为任何扶持计划的一部分内容，政府应在汽车公司的企业决策问题上使用否决权。布什政府官员称，他们仍在就各种选择进行权衡和评估，试图避免汽车公司陷入无序破产的困境；同时还暗示称，各个方面都需作出退让，这是达成任何交易的必要条件。

　　白宫或考虑让汽车制造商破产

　　对于美国汽车业身陷困境，美国白宫12月18日称，政府正考虑将破产作为美国汽车制造商的选择之一，并表示已经接近于作出决定。

　　白宫发言人达娜·佩里诺对外表示，美国政府目前正考虑将“有序破产”作为汽车制造商的选择之一。佩里诺称：“总统不会任由汽车公司无序破产，这不在我们的选择之列。”但她同时表示，政府已经将有序破产作为“一系列选择”之一。另外，佩里诺还补充称，政府“已经非常接近于”就如何拯救汽车制造商作出决定，但表示今天不会宣布任何计划。她声称，布什政府需要“几天时间来从这些公司获得某些信息”。

　　美国总统布什(George W. Bush)则表示，他对美国汽车业“无序破产”的可能性感到担忧。布什称：“在采取何种计划的问题上，我尚未下定决心。”他表示，不希望给其继任者巴拉克·奥巴马( Barack Obama)留下“重大灾难”。而在是否考虑让三大汽车巨头申请破产保护的问题时，布什称：“我认为，在正常环境之下，破产是将信贷与债务和重组分离开来的最好办法。但目前我们并非处于正常环境之下，这正是问题所在。”

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