通用和克莱斯勒重启合并谈判

　　证券时报记者 孙晓辉

　　本报讯 市场期盼已久的汽车业援助计划迟迟未浮出水面，底特律的美国汽车巨头们日前纷纷选择了自谋生路。

　　延长年底停产期限

　　因暂时关闭工厂可以减少库存量和运作大型生产设备的相关费用，底特律汽车巨头们通常在年末的时候只会停产两周。但在期待中的援助迟迟没有动静的情况下，底特律三巨头选择了将停产时间延长并关闭一些工厂。据悉，在未来一个月内，底特律三巨头将关闭59家工厂。

　　克莱斯勒公司当地时间周三表示，为应对严重受挫的汽车市场，该公司将自本月19日关闭其所有的制造业务，为期至少一个月。这意味着该公司全部30家工厂均将停产。这些工厂遍及美国、加拿大和墨西哥，共有46000名工人。克莱斯勒表示，将于2009年1月19日后恢复生产，其中有一些工厂在1月19日之后可能仍会再停产几周。

　　据美国汽车工人联盟称，克莱斯勒超过3万名的美国雇员在工厂停产期间将获得接近全部的福利和薪水，这项开支规模相当于汽车生产总开支的10%。此外，克莱斯勒公司表示，因公司经销商开始撤资，旗下的金融子公司将被迫暂停提供用于车辆存放场地相关贷款。

　　福特公司周三晚上也表示，将停产时间延长至三周。通用汽车公司上周则表示，该公司正在缩减首个季度的生产计划，相比去年同期减少60%。

　　在全球金融危机阴影笼罩之下，选择长期停产的汽车业事实上绝非底特律三巨头。意大利汽车业巨头菲亚特集团16日宣布，已关闭意大利本土14家工厂，让4.8万蓝领工人临时下岗，放超级圣诞长假。

　　克莱斯勒和通用重提合并

　　另有消息称，为向正在权衡汽车业援助计划的美国政府展示其愿意在汽车业重组问题上进行合作的意向，持有克莱斯勒公司80%股权的塞浦路斯资产管理有限公司已暗示愿意转让克莱斯勒的部分股权，通用汽车公司和克莱斯勒合并谈判再度重启。

　　据知情者透露，塞浦路斯很希望作出让步，以完成克莱斯勒旗下金融子公司与通用汽车旗下金融子公司的合并。而这两家汽车融资公司对于底特律汽车生产商的存亡至关重要。几周前，三方曾就重组问题进行谈判，当时通用和克莱斯勒均认为，两家公司业务合并不切实际，只会给各自解决资金短缺问题造成干扰。

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