据新华社电 据加拿大媒体13日报道，加拿大政府已决定向美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒在加拿大的分公司提供总额35亿加元(1加元约合0.80美元)的援助，但前提条件是美国能够最终通过汽车业救援方案。

　　加拿大工业部长托尼·克莱门特12日晚在多伦多表示，加联邦政府和安大略省政府已就提供这笔援款达成一致。除要等待美国首先提供援助外，加拿大落实援助资金的另一条件是，通用、福特和克莱斯勒三家公司的加拿大分公司要与各自零部件供应商和工会共同协商，找出走出困境的长期策略。

　　克莱门特说，尽管美国国会参议院已否决了汽车业救援方案，但他相信美国方面仍会很快采取救助行动。他表示，加拿大决定的救援规模是由加拿大汽车业在北美汽车业所占比例确定的，即20%左右。按美国提供140亿美元救助资金来推算，加拿大应提供28亿美元，即35亿加元左右。

　　克莱门特表示，接下来加拿大将全盘考虑对本国汽车业进行扶持，包括向汽车零部件供应商、汽车经销商提供救助以及帮助购车者获得贷款等。

　　据报道，通用、福特和克莱斯勒加拿大分公司日前向加拿大联邦政府和安大略省政府提出总额为60亿加元的救援申请。

　　分析

　　病根不除 给钱也没用

　　美国国会参议院11日晚否决了一项总额为140亿美元的汽车业救援方案，将通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司逼到了破产的边缘。

　　其实，救援方案在参院受阻绝非因共和党参议员与工会之间的“口舌之争”。反对救援的议员表示，救援资金很难为痼疾缠身的三大汽车公司解困，纳税人的钱很可能“打水漂”。

　　实际上，自身经营战略的失误让三巨头作茧自缚。若干年来，三巨头将主要车型定位在耗油量高的多功能运动车和轻型卡车上，明显忽视节能车型的研发和生产，结果市场份额不断被日本和韩国汽车厂商蚕食，三巨头的风光不再。通用汽车公司首席执行官瓦格纳前不久也承认公司经营战略不够灵活。

　　在通用汽车公司工作的底特律中华商会主席谭明安在接受记者采访时说，救助资金只能解一时之困，如果不进行根本性的变革，三大公司仍很难有起色。(新华社)

    新浪声明：该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，未经授权，任何媒体和个人不得全部或部分转载。本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。